隨著國內物流運輸的快速發展，干線物流運輸越來越重要，但是隨著營運成本節節高升，讓很多卡友直呼錢越來難掙了。很多走過萬水千山的老司機，都選上菲紅CURSOR 13。那么，讓我們來看看上菲紅CURSOR 13發動機有哪些過人之處呢?

釩基后處理，高抗硫

上菲紅CURSOR 13國六發動機，采用了獨特的釩基后處理技術。由于釩基不易與硫發生反應，具有更高的抗硫性和更好的油品適應性，可以有效避免發動機后處理器硫中毒的風險，提升了產品可靠性。同時，上菲紅CURSOR13國六發動機采用了無EGR的FPT Hi-eSCR技術，NOx轉換效率高達95%，可以有效提升低負荷時的發動機燃燒效率，從而實現更好的碳排放水平。

不停車，更高效

國六時代，發動機后處理系統新增了一個重要部件DPF(顆粒捕集器)，當DPF收集的有害微粒足夠多的時候，就會造成DPF堵塞。這個時候，車輛就需要強制駐車再生了，通常情況下，車輛每行駛8000公里就需要停車40-90分鐘進行駐車再生。這不僅耽誤了貨物運輸的時間，還會影響車輛的運營效率，很多卡友對此也很不習慣。

而搭載上菲紅CURSOR 13國六發動機的車輛，在正常行駛的時候就可以進行DPF再生，無需強制駐車再生，也無需人工操作。在不影響車輛駕駛的情況下，可以極大地幫用戶節省時間，增加車輛運營時間，實現更高效的行車。

eVGT瞬動增壓，動力磅礴

上菲紅CURSOR 13發動機，搭載eVGT瞬動增壓技術，可以完美匹配AMT變速箱，具備一流的瞬態響應速度。CURSOR 13的最大馬力可達560馬力，可在950-1500rpm轉速下爆發出2500Nm的大扭矩，起步爬坡動力更加充沛，輕松征服萬里路。貨運行業對時效性的要求較高，很多卡友為了趕時效，不管是刮風還是下雨都在路上行駛，甚至有時候還要日夜兼程。上菲紅CURSOR 13發動機擁有澎湃的動力，讓用戶送貨更快更省時，不僅能征服各種復雜路況，而且征服了各位卡友的心。

長維保，更省心

在維保方面，上菲紅CURSOR 13發動機擁有10萬公里超長換油里程，可以有效減少維護保養成本和換油次數，也能增加用戶收益。同時，上菲紅CURSOR 13發動機還實現了45萬公里的DPF保養周期，相比競品提升了50%，可以有效節省了車輛的維護時間，增加了營運時間，對于用戶來說也就增加了收益。

上菲紅CURSOR 13發動機憑借出眾的實力，為干線物流用戶提升了出勤率，節省了維護保養時間，更增加了收益，成為眾多老司機的致富法寶。