早在2018年12月26日，達夫已經向客戶交付了其首款CF全電動卡車，據悉，DAF早已公布了他們的CF電動卡車項目。荷蘭DAF在漢諾威展示了LF Electric和CF Electric，以及CF Hybrid，分別是純電動的LF車型(輕中型)、純電動的CF車型(中重型)、以及混合動力的CF重卡。

DAF LF Electric Truck

DAF LF純電動載貨車，適用于城市配送用途，總重為19噸(中輕型)，配備康明斯鋰離子電池，電池容量222kWh，最長續航里程可達200公里。在快充條件下，70分鐘可充至80%;搭載功率為250kW的電機，動力可以滿足城市配送的需求。VDL公司提供的電驅動總成，驅動電機采取中央型式布局，通過萬向傳動軸將動力傳遞給后橋。

DAF CF electric Truck

達夫CF主要面向城市內的載重運輸，譬如快遞的中轉運輸等，該車采用常見的4x2驅動布局。CF Electric總質量40噸，專為城市配送應用而開發。達夫CF純電動牽引車配備的是170kWh的鋰離子電池，續航里程為100公里左右，這也就決定了這款車只能在城市內作固定路線配送的車型。在動力方面，這款車搭載的是由VDL提供的一整套電動驅動系統，電機最大功率可達240kW。達夫CF純電動牽引車電池可使用快沖進行30分鐘的緊急充電，保證續航里程，而如果要充滿則需要1.5小時，這些都可以在裝卸貨時進行。該車采用VDL先進的E-Power技術實現純電動運行，第一批CF電動卡車今年將交付客戶進行實際應用測試。

DAF CF Hybrid Truck

達夫CF混合動力牽引車，適合重載長途運輸，廠家給它的定位是滿足中長距離以及載貨總質量高的使用場景。車型為歐洲常見的4X2驅動，法規限定的拖掛整車總質量為40噸。AF CF Hybrid動力傳動系統采用ZF的插電式混合動力方案，由佩卡11升450馬力發動機+130kW電動機組合而成;鋰電池組總能量為85kWh，可純電行駛30-50km。此混動系統的自動變速箱(AMT)和發動機之間沒有傳統的離合器，取而代之的是ZF的混合動力模塊，由它將油電兩套動力系統連接起來。跟采埃孚TraXon變速箱匹配的模塊技術，除了混合動力車輛上的應用外，它還可以給部分特殊車輛上的設備供電，譬如冷藏車的冷機。TraXon混動版在內燃機和變速器之間裝配了電機，在重型商用車上可實現所有的混動功能。在發電模式下時，混動模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設備)供電，這對許多應用來說都極具吸引力。DAF CF混動車型的動力系統，仍然采用傳統驅動橋方案，這種并聯混合動力將所有混合動力功能集成到一臺 40 噸卡車上，包括制動能量的回收、純電力機動、靜止時關閉發動機(自動啟停功能)，以及為內燃機助力。