“有緣才相遇，有心方相知，經歷時間的磨合我們成為彼此生命中不可缺少的部分。”卡友陳師傅做了真心告白，對象是自己的天龍旗艦，這輛匹配東風康明斯ISZ 520馬力發動機的牽引車，讓陳師傅的生活有了驚喜，添了幸福。在陳師傅感受到ISZ 520馬力發動機的性能后，高興地說：“520馬力，就是我愛你!”

工作中的陳師傅

“我是一名天龍旗艦的駕駛員。這里記錄我的日常生活!這款車配備的東風康明斯ISZ發動機，油耗真的很低，有喜歡天龍車的老板可以考慮!”

2018年11月1日剛提到車就得到通知，第二天要一起遠行!從臺州到東莞，車貨總重42噸，首航油耗就很滿意。直到2018年雙12再次運輸快遞時，ISZ發動機憑借其穩定的性能交上了一份滿意的答卷，車貨總重28.8噸，最費油的路段把油耗控制在了28.5L。

東風天龍旗艦

陳師傅忍不住要將ISZ發動機的表現秀到網上招來很多質疑，但也有許多卡友力挺陳師傅。ISZ發動機的確很省油，但于路況、駕駛方法等原因，使用天龍旗艦的卡友們跑出的油耗可能都不太一樣。我們應一起向那些使用不錯的卡友取經：

秦師傅：“駕駛匹配 ISZ 520發動機的天龍旗艦要注意控制車速，穩當一些，避免猛加油，一般時速85-90km、發動機保持在1000—1200轉之間，是最為經濟省油的。”

丁師傅：“駕駛匹配 ISZ 520發動機的天龍旗艦低油耗的駕駛技巧主要是控制車速，避免猛加油，讓發動機始終保持在1200~1300轉速的區間，是最為經濟省油的。”

張師傅：“駕駛匹配 ISZ 520發動機的天龍旗艦盡量不要大油門，起步的時候慢一點，緩踩油門提速就挺快，我一般讓車子保持在1300轉，動力輸出也夠油耗也低。下坡時只增擋、不加油。快到收費站時，我會開緩速器，慢慢降低車速，到跟前了再補一腳剎車，車就停下來了。開天龍旗艦對駕駛員腳下功夫考驗很大，一定要多注意。”

搭載東風康明斯ISZ 發動機的天龍旗艦

同陳師傅一樣，使用著東風康明斯ISZ 520馬力發動機的卡友感受到了非凡的性能與品質，他們的心聲就是“520”!