2008年入伍，當兵期間開坦克的魯鎮誼，經過軍隊兩年的磨礪，身上自然多了一份敢沖的拼勁，身為卡二代，因覺得父親比較保守，所以2010年退伍之后，便開始借錢、貸款買新車，而他買的第一輛車就是東風天龍。

    從東風天龍到東風天龍旗艦 對一個品牌的堅守是因為什么?

2011年，魯鎮誼堅定了自己跑運輸的路，也于同年買了一輛東風天龍375，主跑浙江周邊以及從浙江到江西、安徽的線路，去時拉機械類，返程主拉建材，隨著業務的逐漸穩定，魯鎮誼的運輸事業進入了勢如破竹的發展態勢。2012年又購入一臺東風天龍，而說到與大馬力的結緣，時間軸就落到了2015年的3月份，魯鎮誼的第一臺搭載東康發動機的450馬力的東風天龍旗艦入手，沒想到自此一發不可收拾，2015年下半年、2017年6月份、2018年6月份，陸陸續續，他手中的天龍旗艦已經有四臺。據中國卡車網記者了解，魯鎮誼近一段時間還打算再入兩臺天龍旗艦。

魯鎮誼和他的東風天龍

看到這里，相信許多人跟記者有一樣的疑問?為何魯鎮誼會一直堅持用東風以及天龍旗艦品牌?而這在魯鎮誼那里自然有完美的答案。他告訴記者：“我跑運輸也已經7、8年了，東風這個品牌也陪伴了我7、8年，尤其是天龍旗艦這款車，自從與我打交道以來，就沒壞過，這樣可靠的穩定性不是隨便哪個車就可以達到的，這也是我認可東風天龍旗艦很重要的一個因素之一”。

由于車子不壞，因此在車輛后續的使用周期中，就是常規的四萬公里小保養，每次花費2000多，而魯鎮誼也說了：“大家都知道，東風車只要保養好了，不會有什么問題”。

魯鎮誼手里的某一臺東風天龍旗艦車

面對一再壓縮的運費 增效如何而來?

2017年在浙江杭州注冊物流公司，魯鎮誼順利升級為老板，既然做物流，自然逃脫不了運費一再壓縮的大行業背景，而面對這種狀況，魯老板卻很坦然，因為他有自己的增效之道--選擇一款輕量化+省油的車，管理到位與誠信經營。

采訪中，記者明顯感知，魯老板的坦然是東風天龍旗艦給了他運籌帷幄的自信，他也對記者說：“東風天龍旗艦的輕量化設計讓他能多裝貨，多裝貨也就能多掙點運費。不止這個，天龍旗艦在我這里，油耗表現一直不錯，記得曾經自江西吉安到定南，還處于磨合期的旗艦520跑出我的個人油耗最低紀錄--24.18L/100km，所以我認為選擇一款好車，可以大大增加利潤，而天龍旗艦就是這樣的好車”。

除了擁有一款好車，魯鎮誼在管理上也有自己的一套。從原來雇傭司機+押車工到現在雇傭夫妻的轉變，使他感受頗深。魯鎮誼表示，原來一個車上一個司機加一個押車工，時間長了，彼此容易產生不和諧的情況，這也給管理上帶來難度，而自從一個車上改為夫妻兩人，因為他們的目標與利益一致，矛盾自然就少了。而據記者了解，魯鎮誼人比較直，有什么說什么，他跟司機們相處也采用這種模式，微信群的建立正好體現了這一點。不僅如此，他對司機們也很友好，除開18萬/年的高工資之外，他也給司機買各種做飯用品，即使給司機安排活兒，只要司機說疲勞，他會讓他們去休息，因為在他的理念里，“安全第一，不要疲勞駕駛，司機們只有吃好、睡好，生活好，才可以更高效地跑車”，沖這，很多人打電話要來應聘司機。

魯鎮誼給東風的標志性動作

搞運輸這些年來，客戶都是7、8年的老客戶，運費還是當初合同上簽訂的數字，從沒有變過，那時一公里的運費擱到現在已然是天價。這對魯鎮誼來說，當然明白其中道理，雙方關系都是相互的，客戶那邊有什么忙我們也是盡力幫，要是活比較急，浙江這邊要是沒有配到貨的話，跑空也會過去。貨源的穩定以及客戶的認可，從來不是一蹴而的，是建立在誠信的基礎上的，雖然中間也有出現被撬的苗頭，但都被客戶直接拒絕了。

同樣，魯鎮誼身為東風商用車的客戶，他與東風深厚的感情，也不是一朝一夕建立起來的，正是早期的東風天龍與近幾年的東風天龍旗艦車的高穩定性、低油耗等卓越的品質，得到了魯鎮誼充分的信賴，才能讓他一路堅守，只認東風車這一個品牌，正如他自己所言：“國產車里不考慮其他品牌，要換直接就是東風，有東風車在手，增效什么的沒有多大擔憂”!