隨著環保政策的嚴格實施下，城市對車輛的要求越來越嚴苛，而最新的上汽紅巖杰獅智能渣土車可謂恰如其分承擔此項重任。素有“工程之王”美譽的上汽紅巖工程車，引來眾多泥頭車企業老板一致認可。

    上汽紅巖新型智能環保渣土車擁有劃時代的“智能黑科技”，創新性實施車聯網服務平臺建設，對渣土車運行實施全過程智能管控，革新配件工程系統，云端化集成管理。而在發動機上，“智能“、“環保”的理念更被發揮得淋漓盡致。

上汽紅巖新型智能環保渣土車

一個好的發動機是交通運輸工具的核心。上汽紅巖杰獅智能環保渣土車搭載的，是上柴動力E系列發動機。上柴動力E系列發動機無論在動力輸出，功率輸出，智能工作上，都配合整車的智能化工作，發動機適配性高，與整車融合為一。

上柴動力E系列發動機

環保高效 油耗更低

在燃油經濟性方面，上汽動力E系列的進氣方式為每缸4氣門、并聯氣道設計，根據不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器和中冷器，實現更高的進氣效率，燃燒充分。再加上采用Bosch電控高壓共軌系統，噴射壓力1800bar，多次噴射、霧化均勻、分布合理，燃燒更充分。在同功率段，油耗比同類產品低8%～10%。

先進的工藝與設計帶來更好性能與更低油耗

故障智能診斷 及時處理

E系列發動機配備先進的ECU。ECU相當于發動機的“大腦”，根據ECU中微處理器，使每一個汽缸都有最合適的噴油量 、噴油率和噴油時間 ,保證每一個汽缸進行最佳的燃燒。而一旦出現故障時，司機能及時了解發動機狀況，進行相關的排查。

澎湃動力 迎合地域需求

動力方面，上汽動力E系列采用渦輪增加中冷技術，挖掘發動機最大動力。功率覆蓋范圍213-353kW，最大扭力可達2210牛米。最大扭矩發動機轉數1100-1400轉/分鐘，最大動力儲備系數0.3。

在開發E系列柴油機產品的同時，為用戶降低燃油成本和購置成本，上汽動力同階段開發了基于E系列平臺的天然氣產品，在排放方面更是滿足更高排放標準。上汽動力系列燃料選擇多樣化，滿足用戶多樣性需求和定制。

隨著國六的即將登場，老舊泥頭車將陸續退出市場。在這樣的大前提下，上汽動力將始終保持高品質的發動機制造和嚴謹的作風，為建立起一個和諧的、具有可持續發展的“節能型”社會而貢獻力量。