隨著中國城市化進(jìn)程的加速，城市物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展日益紅火，從事城市短途物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ汛筌娨仓鸩綁汛?。最后一公里配送，用戶用車很大一部分比例都是微卡車型，一方面微卡有著小巧的車身可靈活穿梭于城市當(dāng)中，另一方面，微卡車型還具有不俗的承載能力，福田祥菱作為福田汽車專為城市物流而推出的全新微卡車型，就獲得了常年在山東諸城跑城市運(yùn)輸?shù)募o(jì)師傅的青睞。

2018年4月，紀(jì)師傅替工作單位提了一臺(tái)祥菱M1，對(duì)于購買微卡，紀(jì)師傅有自己的一套采購標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)談到為何選擇福田祥菱，他說：“我算是福田的忠實(shí)老客戶了，之前單位有兩臺(tái)馭菱，開了好幾年，車子本身沒掉過鏈子。但單位人多活雜，有些年輕人開車不太注意駕駛過程，比較費(fèi)車。這次承包了兩個(gè)家電公司的家電運(yùn)輸，業(yè)務(wù)量增多，需要再買一臺(tái)。買之前也是對(duì)比了好幾款車，口碑啊、品質(zhì)啊、油耗啊、售后啊都在選擇范圍之內(nèi)，祥菱最能符合我意，當(dāng)然下手了。”

紀(jì)師傅和他的福田祥菱M1

選擇福田祥菱像是冥冥之中注定的事情，紀(jì)師傅作為單位的主力司機(jī)，全權(quán)擔(dān)負(fù)購車重任，紀(jì)師傅說：“替單位買車，老板沒操過心，都是讓我負(fù)責(zé)，前些年聽身邊車友們都講，福田汽車質(zhì)量可靠，就買了第一輛福田汽車，是福田時(shí)代馭菱，幾年里沒出過大毛病，風(fēng)風(fēng)雨雨都過來了，感覺一直很不錯(cuò)。這次購買的祥菱，整車質(zhì)量都更出色，真沒讓我失望，等馭菱沒辦法效力了，還要再買兩臺(tái)祥菱。”

對(duì)于“老司機(jī)”來說，駕駛的舒適性是一個(gè)很重要的指標(biāo)。常年的運(yùn)輸駕駛，紀(jì)師傅很注重駕駛體驗(yàn)。“像我們每天開車，經(jīng)常在座椅上一坐就是十幾個(gè)小時(shí)。長時(shí)間的固定坐姿，不僅會(huì)導(dǎo)致肢體僵硬、反應(yīng)遲緩、身體疲勞，而且很容易導(dǎo)致交通事故。祥菱就挺人性化的，車內(nèi)配電動(dòng)門窗、多媒體和仿真皮椅，空調(diào)也很給力，在烈日炎炎的七八月份，一檔風(fēng)速下也能迅速降溫，夏天一點(diǎn)也不受罪。此外，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，換擋更平順、操作更靈活，堪稱轎車的配置、親民的價(jià)格。”紀(jì)師傅說。

行家一出手，就知有沒有。多年的開車經(jīng)驗(yàn)，紀(jì)師傅早已對(duì)微卡的各種性能了如指掌。他說：“我買的這輛福田祥菱是雙排板車，1.5L動(dòng)力，搭載赫赫有名的東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)82kw，扭矩可達(dá)142N?m，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快、油耗低、噪音低、可靠性很高。至于售后，這點(diǎn)更沒讓我操心過。福田祥菱在諸城很常見，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)大街上全是，配件價(jià)格也很合適。正是因?yàn)橹榜S菱開了好幾年，基本沒出過什么問題，而且無論是配件、價(jià)格，還是維修、質(zhì)量、時(shí)間，都讓我滿意。所以最終還是選擇了祥菱。”

紀(jì)師傅說：“單位平時(shí)運(yùn)輸?shù)亩际羌译娭?，因?yàn)槎际嵌掏具\(yùn)輸，首先看的是車輛的承載能力，拉貨基本都是滿載，所以承載性必須好。與同檔微卡相比，福田祥菱動(dòng)力與實(shí)用性的結(jié)合更強(qiáng)些。”據(jù)了解，福田祥菱底盤采用高強(qiáng)度鋼材，占比達(dá)到43%以上，用更輕材料實(shí)現(xiàn)更高強(qiáng)度。三幅式的方向盤，強(qiáng)度更高，重量更輕，承載力當(dāng)然毋庸置疑。其次，祥菱采用55L不銹鋼無鐵屑大容積油箱，加滿油可行駛700km以上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

福田祥菱M1

世有伯樂，然后有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。福田祥菱市場(chǎng)的保有量以及需求量告訴我們，專業(yè)的企業(yè)做專業(yè)的東西，專業(yè)的東西需要專業(yè)的人賞識(shí)。如今紀(jì)師傅一家，在福田祥菱的助力下，生活節(jié)節(jié)高升。