有車主反映車輛動力不足，并且尿素不消耗。利用診斷儀讀取故障碼后驚呆了，滿屏幕的故障碼，我們來一個一個看一下：

P022E：遠程油門踏板2 電壓信號高于上限；

P024E：遠程油門同步故障；

P00BD：電池電壓低于執行器供電電壓下限；

P0239：12V傳感器供電電源1電壓低于下限；

P0209：尿素壓力故障(壓力波動太大)；

P020C：尿素壓力過高故障(噴射時尿素壓力超過上限)；

P02B4：尿素壓力傳感器電壓信號超上限；

P02BA：尿素轉向閥（尿素回流閥）低端控制驅動電路開路；

P02AD：尿素泵控制電路（尿素泵電機）開路；

P0281：尿素噴射閥高端對電源短路或開路

首先我們先解決車輛后處理方面的問題，利用后處理診斷儀選取博世2.2尿素泵專用測試線連接尿素泵，開機準備測試；

1)泵壓力測試：選擇泵電機按鈕，此時是用實驗臺驅動尿素泵進行建壓，博世2.2泵正常的工作壓力應該是9bar，測試結束之后，實驗臺給出測試的結果，尿素壓力高。

2)測試噴嘴：電機噴嘴測試功能，可以聽到噴嘴有咔噠的聲音，這是實驗臺驅動噴嘴開啟。正常建壓之后會有尿素噴射出來，通過使用實驗臺對博世2.2尿素泵的測試，很快就能夠確定尿素泵的故障，極大的提高了維修的效率和維修的準確率。

3)將泵拆下之后，發現該泵的回液管單向閥堵死

更換單向閥后問題解決，但是如果找不出問題的話，更換一個新泵要去到4000以上，對車主是相當不劃算的。

另外一臺車同樣的故障現象：動力不足，不燒尿素

故障碼代碼顯示：

P3086：尿素泵電機長時間轉速偏差錯誤；

U0121：TSC1VE CAN信號接收超時（即信號丟失）；

P3001：尿素泵電機轉速偏差錯誤；

P2026：SCR尿素泵接收的PWM周期在無效范圍；

P3015：上一駕駛循環SCR未排空；

D006：尿素泵電機驅動開路；

P3002：尿素泵電機失效；

P3038：SCR尿素溫度測量模塊失效。

1)從故障碼判斷，故障主要分兩個方面：1.通訊故障；2.后處理故障。

2)清碼后顯示系統正常并且后處理測試該車尿素泵壓力可達到9bar左右且都噴射又能正常噴射，于是決定試車。試車過程中剛開始一切正常，但是超10公里左右后處理故障燈再次點亮并且車子又出現沒力現象，再讀故障碼只有P3006故障碼和P3002故障碼報出并且為現行故障無法清除。

3)之后將尿素泵插口拔下分別一一測得其電壓發現10#腳電壓為2.5V而且插上后也是2.5V，而10#腳對應的是尿素泵電機控制信號線，正常情況下電壓在8.5V左右，但這個車只有2.5V。

4)于是拔下電腦板插口找出K93#線，用蜂鳴檔測試發現從電腦板到尿素泵呈導通狀態，但有電阻存在，于是確定問題就出在電腦板到尿素泵的線路上，后處理線束是從電腦板出來到左側大梁向后到變速箱附近，向左去一直到尿素泵。

5)但是該車才行駛三萬公里左右并沒有明顯磨到線路的地方，線束包扎固定也很好，只能將這些線全部剝開一一排查，只到右側大梁附近有一條氣管，而后處理線束正好和那條氣管栓在一起剝開后發現磨破了有一兩毫米的距離正好磨破皮在氣管上面。

包好后清除故障碼試車一切正常，故障排除。對于電噴車的維修很需要不斷積累和總結才能逐漸提升。