我們說過發動機燒機油的，也講過發動機漏油，但今天要說的這輛車不冒藍煙，沒發現漏油，跑著跑著機油卻干了，發動機砸瓦曲軸報廢。

現象描述

車主反映說車子在半路聲音不對，出現嗒嗒嗒的敲擊聲，和砸瓦的癥狀極其相似，隨后拋錨在了半路，車子沒有發現漏油的現象，也并沒有出現燒機油的征兆，根據描述確實是缺機油導致的癥狀。把車拖回了維修站點，進行故障原因的檢查。

拆解逐一檢查

發動機曲軸

首先將發動機進行拆解檢查，拆解后發現，發動機一缸確實出現砸瓦癥狀，一缸曲軸損傷嚴重，連桿也受到了嚴重的損傷。由于外部沒有機油泄露的痕跡，那么機油缺失一定是內傷所致。

這里要說一下機油消耗的幾個常見原因：

◢ 1.活塞環密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒(藍煙)。

◢ 2.氣門導管及油封磨損，機油經進氣道進入汽缸燃燒(藍煙)或進入排氣歧管燃燒排出(白煙)。

◢ 3.渦輪增壓器轉子磨損，機油進入進氣道燃燒(藍煙)或進入排氣管排出(白煙)。

◢ 4.汽缸密封不嚴導致曲軸箱通風量過大(拉缸或活塞環磨損)，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。

◢ 5.外部泄漏，包括曲軸前后油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。

經檢查，汽缸壁并未出現拉傷痕跡，活塞環的磨損量也在正常范圍，所以問題不在這里。

發動機汽缸壁

將缸蓋解體檢查，氣門油封并未出現異常，氣門導管也沒有出現過度磨損，問題也不在這里。

進氣道以及中冷器內干爽，排氣管內積碳不多，增壓器轉子間隙正常，增壓器的原因也可排除。機體外部沒有任何漏油痕跡。水箱內也沒有機油存在，這就奇怪了，機油都跑哪里去了?

再次檢查，解除病根

再次檢查發動機內，發現動力轉向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢出一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油的顏色(一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色)，而是黑乎乎的和積碳一個顏色。

動力轉向液壓管路

問題找到了，機油跑進了動力轉向液壓管路里!整個動力轉向系統只有動力轉向泵與發動機相連接，那么問題就是這里了。機械故障很多時候不按套路出牌，希望親愛的卡友們耐心檢查，問題總會出現一些蛛絲馬跡被發現的。