我國云貴川一帶山勢險(xiǎn)峻，道路坡多彎急，在這種道路環(huán)境下運(yùn)輸挖掘機(jī)等工程機(jī)械的難度非常大，經(jīng)常發(fā)生爬坡難、轉(zhuǎn)彎半徑過大、車身載重不均影響駕駛等情況。針對(duì)這種特定運(yùn)輸環(huán)境，云南車來車往汽車銷售有限公司聯(lián)合江淮汽車開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車，能夠適應(yīng)特殊路況的挖機(jī)運(yùn)輸。

　　云南車來車往公司經(jīng)過多年的市場調(diào)研，針對(duì)高原地區(qū)的挖機(jī)運(yùn)輸特性，與江淮格爾發(fā)聯(lián)合開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車輛，有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　1、采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小;

　　2、軸距短，局部承受重壓時(shí)車架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

　　3、搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、加厚車架，動(dòng)力強(qiáng)勁，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)高原山區(qū)路況。

　　4、輕量化車型上裝采用寶鋼為江淮提供的高強(qiáng)度大梁專用鋼材，在保證車輛強(qiáng)度的同時(shí)降低了車身重量，極大提高了車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

　　● 采用短軸距底盤 坡多彎急也不怕

　　該平板運(yùn)輸車采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤，主要有兩個(gè)好處：

　　1、結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，適應(yīng)山區(qū)和鄉(xiāng)村道路條件。

　　2、底盤軸距短，載荷分布較均勻，承受重壓時(shí)車架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

　　● 動(dòng)力充沛承載能力強(qiáng) 適應(yīng)西南地區(qū)路況

　　這款平板運(yùn)輸車采用格爾發(fā)工程自卸車底盤改裝而成，采用經(jīng)典的黃金動(dòng)力組合：濰柴310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(可選擇290馬力)，法士特變速箱，馬力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性好，可以適應(yīng)高原山區(qū)等復(fù)雜道路條件。

　　驅(qū)動(dòng)橋采用安凱曙光457車橋，對(duì)于一般路況可以選擇4.444速比，兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。如果是重載或復(fù)雜路況還可以選配4.875和5.286速比，滿足多種運(yùn)輸工況的需求。

　　采用10mm加厚型車架，局部承載重壓時(shí)不容易變形。懸架系統(tǒng)采用前后多片簧結(jié)構(gòu)，彈簧鋼板加厚，四騎馬螺栓，相比西南地區(qū)市場載貨車底盤改裝的平板車，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高。

　　針對(duì)西南地區(qū)的坡多彎急的道路特性，特意開發(fā)了加強(qiáng)版剎車系統(tǒng)，增加儲(chǔ)氣筒數(shù)量，優(yōu)化剎車鼓直徑為410毫米、剎車片寬度為220毫米，提高制動(dòng)性能。

　　駕駛室下方加裝防撞梁和底盤護(hù)甲，在崎嶇路面時(shí)可以保護(hù)中冷器和水箱散熱器不受傷害。

　　● 上裝用料扎實(shí) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理

　　江淮的自卸車底盤，為平板運(yùn)輸車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。針對(duì)西北地區(qū)道路特性，車來車往公司經(jīng)過多次優(yōu)化，研發(fā)出一款加強(qiáng)版上裝，比一般產(chǎn)品更加耐用。