這屆上海車展非常精彩，主機(jī)廠紛紛展示新技術(shù)新車型，各展位前面人頭攢動(dòng)。但相對(duì)而言人們對(duì)整車的關(guān)注比較多，對(duì)零部件的關(guān)注比較少。如果靜下心來(lái)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)變速器市場(chǎng)也是八仙過(guò)海，各顯神通，未來(lái)變速箱市場(chǎng)的爭(zhēng)奪之戰(zhàn)悄然拉開(kāi)。 ● 法士特 AMT產(chǎn)品逐漸成熟

　　提起變速箱，首先要說(shuō)的就是法士特。作為國(guó)內(nèi)最大的變速箱供應(yīng)商，法士特變速箱在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)有著壓倒性優(yōu)勢(shì)。面對(duì)未來(lái)自動(dòng)化的趨勢(shì)，此次法士特重點(diǎn)推出其AMT變速箱。

　　相比2014年北京車展，法士特此次展出的AMT變速箱在線路、材料、控制軟件方面都有升級(jí)，技術(shù)更加成熟，性能更加穩(wěn)定。本次車展上柳汽推出的乘龍H2 6X4牽引車首次搭載了法士特的12擋AMT變速箱，經(jīng)過(guò)60萬(wàn)公里的路試，可靠性和操作性都非常好，油耗也非常理想。目前福田、陜汽等廠家都在調(diào)試此款A(yù)MT變速箱，相信不久就會(huì)推出相應(yīng)車型。

　　● 中國(guó)重汽 全系產(chǎn)品普及AMT

　　中國(guó)重汽一直堅(jiān)持打造全套的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋都關(guān)鍵總成都是自己生產(chǎn)。作為國(guó)內(nèi)AMT變速箱的先行者，重汽在A7時(shí)代就開(kāi)始推廣AMT車型，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)如今已經(jīng)升級(jí)到4.1版本，技術(shù)更加成熟，性能更加穩(wěn)定。

　　這次車展重汽攜兩款A(yù)MT產(chǎn)品參展，一臺(tái)T7H牽引車和一臺(tái)T5G隨車吊。其中T7H牽引車搭載440馬力MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，16擋AMT變速箱，可以算作是重汽的拳頭產(chǎn)品，已經(jīng)贏得了很好的市場(chǎng)口碑。T5G搭載AMT變速箱預(yù)示著重汽全面推廣AMT產(chǎn)品，日后很有可能普及到全部T系列產(chǎn)品以甚至汕德卡系列產(chǎn)品。