眾所周知，噪聲、振動、舒適性，是衡量卡車制造質量的一個綜合性問題，它給我們卡車用戶的感受是最直接和最表面的。而且對于車輛來說，整車約有1/3的故障問題與車輛的振動、噪音有直接關系。當下卡車用戶對車輛的舒適性、可靠性要求越來越高，能否實現低噪音、低振動成為用戶所關心的。在之前我們對中國重汽SITRAK彩繪版6×2高端重卡作出外觀、內飾、動力及承載能力方面的測試，整車可謂精雕細鏤。本次中國卡車網針對SITARK?汕德卡的噪音、振動及舒適性再次做出測試，看看表現如何?

　　重汽SITRAK?汕德卡440馬力6X2牽引車特技表演

　　本次測試的SITRAK?汕德卡 C7H重卡可謂十足的硬漢，車輛搭載中國重汽目前主推的MC11國IV發動機，最大輸出功率達到440ps，擁有2100N?m的扭矩輸出，在采埃孚16檔手動變速箱和曼恩技術的MCY13Q后橋配合下，盡顯高端，同時車輛后懸架采用九氣囊后提升橋，主要針對高效物流運輸。車輛的配置很是高端大氣上檔次，這也讓小編對這款車的噪音、振動及舒適性的表現充滿期待!

　　一、噪音測試

　　為保證測試的準確性，我們在車輛密閉環境下進行測試。針對車輛靜止狀態下發動機不同轉速駕駛室內部噪音表現和車輛行駛狀態下不同行駛速度駕駛室內部噪音作出測試。

　　1.在車輛靜止狀態測試時，分別采集發動機轉速在停機、怠速、800r/min、1000r/min、1200r/min、1300r/min、1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min、1800r/min及2000r/min共12個轉速點駕駛室內部噪音，為保證測試的準確性，每個轉速點停留15s，取5次測試平均值。測試結果如下圖：

　　發動機轉速分別在停機、怠速、800r/min、1000r/min時駕駛室內部噪音

　　發動機轉速分別在1200r/min、1300r/min、1400r/min、1500r/min時駕駛室內部噪音

　　發動機轉速分別在1600r/min、1700r/min、1800r/min、2000r/min時駕駛室內部噪音

　　測試結果如下圖：

　　從圖表可以清晰的看出，SITRAK?汕德卡駕駛室內部噪音表現在發動機最大扭矩轉速區間1000-1400r/min時，噪音僅從63.8dB升至66.7dB，要知道這是SITRAK?汕德卡C7H輸出最大扭矩2100N?m的轉速區間，可謂真正實現大馬力、強扭矩、低噪音的駕乘體驗。而當發動機轉速升至2000r/min超負荷轉速時，駕駛室內部最大噪音量也僅為70.2dB，相比國內主流重卡要低5dB以上，與進口卡車表現相當。SITRAK?汕德卡C7H靜止狀態下的噪音表現著實令人滿意。

　　2.在車輛行駛狀態下時，分別采集車輛行駛速度在20km/h、30km/h、40km/h及60km/h時4個速度點駕駛室內部噪音表現。同時為保證測試的準確性，數據采集車輛單一速度行駛時穩定15s之后5次測試結果的平均值，測試結果如下圖：

　　駕駛室內部噪音在行駛速度為20km/h、30km/h時噪音表現

　　駕駛室內部噪音在行駛速度為40km/h、60km/h時噪音表現