2024年8月，盡管卡車市場處于傳統淡季，但國家和地方政府都出臺了一系列利好政策，特別是老舊營運卡車報廢更新的補貼政策進一步落實，為即將到來的“金九銀十”銷售旺季帶來了積極影響。以下是今年8月份國家和地方政府發布的主要卡車政策的總結。

國家層面：

交通部、公安部、財政部和商務部聯合出臺了政策，明確了老舊營運卡車報廢更新補貼資金的申請細節。8月28日，這四個部門聯合發布了通知，規定了資金來源、實施時間和范圍、申請審核和發放程序等。這一政策進一步規范了申請補貼的條件、流程和所需材料，對促進老舊卡車的報廢和更新非常有利。

交通部還推廣了電子道路運輸許可證的應用，計劃到2025年底，新發放和更新的道路運輸許可證全部實現電子化，提高跨區域電子許可證的互信、互認和共享使用水平。這一措施將便利卡車通行，節省時間，提高運輸效率，促進貨運行業的健康發展。

此外，交通部還推動了普通貨運車輛網上年審“跨省通辦”的水平提升，要求提高檢驗檢測數據的聯網共享水平，簡化了卡車年審流程，提高了運輸效率。

四個部委還開展了車輛檢驗的專項整治，嚴厲打擊非法和違規行為，規范卡車檢驗，確保卡車安全，促進市場的健康發展。

地方層面：

上海推出了鼓勵國四柴油卡車報廢更新的補貼政策，明確了補貼和更新補貼的支持范圍和申請標準。車輛所有者可以在規定的時間內申請報廢手續，并獲得相應的補貼。

吉林和陜西實施了氫能車輛免費高速公路通行的政策，這對促進這兩個省的燃料電池卡車發展具有示范效應。

廣西壯族自治區要求重型貨車和牽引車安裝智能視頻監控報警裝置，深化北斗定位技術的應用，規范和控制車輛安全。

海南省決定在全省范圍內開展貨車交通安全風險隱患的專項整治行動，重點整治重型和中型貨車以及危險化學品運輸車輛，嚴厲打擊超載和超速等違法行為，促進合規運營和健康發展。

這些政策，無論是在國家層面還是地方層面，都反映了對貨車市場的支持和對行業發展的積極指導。通過這些措施，可以預期貨車市場將迎來一個更加規范化、高效和安全的發展時期。