2020年6月7日，一位卡車人朋友從河北省懷來縣去往北京延慶區，在110國道途中的一個超限站拍到站里貼的通知，上面赫然寫道：從2020年6月8日開始，兩軸車按行駛證打核載，超過行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。

二軸車超載處罰告知書

據卡車人朋友們反映，除了北京延慶區，其他一些也已經在按行駛證核載質量查4米2超載，一旦被查到超載，基本都是扣6分，罰款1000到2000元不等。
河南鞏義市，扣6分，罰款1500元
江蘇淮安市，扣6分，罰款1000元
浙江寧波市，傳言：6月8日開始查超載
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自上而下的大整治

國務院：嚴查“大噸小標”

藍牌輕卡“大噸小標”問題由來已久，高速按軸收費后，礙于此類車型保有量巨大，難以管理。交通部暫時特許：對于車貨總質量不超過18噸的二軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。

在日前，國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產專項整治三年行動，要求嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題。這也意味著國家終于要對這一頑疾出手了!

自下而上的大響應  多地對4米2出手

各地政府紛紛做出回應，嚴查“大噸小標”問題，當然，二軸車藍牌與黃牌之間的矛盾由來已久，有些省份早在國家發話之前，就已經在尋求解決之道。

上路方面

2020年年初，山西省人民政府發布《關于同意調整我省高速公路車輛通行費收費標準的回復》晉政函【2019】126號通知。其中，第六條特情處理指出：“車長小于6米但車貨總質量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。國家出臺新的政策后，按新的政策執行”。

在日前，山西大同市公安局交通警察支隊發布通告表示：要收集貨車“大噸小標”、非法改裝問題線索，聯系電話：0352-2104255、0352-2104755。在收集完線索后，山西大同下一步大概率就會著手重點治理了。

上牌方面

對于藍牌輕卡上牌問題，各車管所也持謹慎態度。要求：凡屬“體重超標”車型，一律不予上牌。

日前，重慶車管所發布一則《對輕型貨車注冊登記的最新通知》。通知中提到，各級車管所按照總所相關文件對車長超過5800mm，排量大于2800ml或總質量4000kg以上的輕型貨車，一律納入嫌疑車調查。

而無錫市錫山區發布的上牌審批條件中明確標注：物流公司及運輸企業一律不給與審批;交警審批結束，需要街道或鎮審批、蓋章;要求客戶出示購車發票;要求新車停放指定地點等審批條件。

卡車人心聲：歡迎整治，請制定合理載重

如今每次提及這個話題，有人歡喜有人憂。誠然，相比二軸黃牌車，藍牌輕卡可以說是占盡優勢。從駕照到營運證，從準載噸數再到路權……

有人說是4米2貨車擾亂了市場，畸形的貨運行業，利益驅使下生產的“大噸小標”車型，滯后的車輛核載標準才是根本的問題所在。

在接下來這段時間，藍牌輕卡車主的日子應該會過的比較艱難(不知道地攤經濟的熱潮能否幫卡車人朋友們度過難關)。從長遠來看，藍牌輕卡產品合規化、輕量化勢是未來趨勢。輕卡車人朋友提前做好準備。