2020年5月29日，在交通運輸部5月份的例行新聞發布會上，貨運運價降低的問題被提了出來。

中國新聞網記者：

免費通行期間，道路貨運運價降低了不少。5月6日高速公路恢復收費后，全國道路貨運運價變化情況如何?

交通運輸部新聞發言人孫文劍：

在2月17日至5月5日收費公路免費期間，正如您剛才的判斷，整車運價下跌幅度達到了10%至30%。

自5月6日高速公路恢復收費后，道路貨運價格普遍呈現恢復性上漲，各細分領域運價漲幅不同，道路貨物運價合理回歸。但由于運力總體供大于求、柴油價格大幅度下跌、貨車通行費總體下調等相關因素，運價總體與去年同期相比低5%左右。

具體來看：

一、整車運輸價格較去年同期下降5%。

整車運輸多為合同物流，貨運企業與客戶大多簽訂的都是長期合同，運價隨著成本變化及時進行調整。從網絡貨運平臺企業和典型物流企業采集的運價數據看，較去年同期下降5%。

二、零擔運輸價格較去年同期下降約1.6%。

零擔運輸市場中間環節比較多，主要攬貨模式為零散貨物拼車，單件運價對運輸成本的變化敏感度不是很大，受公路通行費影響較小，恢復收費后在這個領域運價變化不大，整體較收費前上漲了約1.1%，較去年同期下降約1.6%。

三、大宗貨物運價較去年同期下降4%。

大宗貨物運輸中間環節較少，運價對成本變化較為敏感。雖然大宗貨物的運輸價格呈恢復性上升趨勢，但是運費漲幅并未達到市場預期。

對于發言人所說的運價下跌，卡車人朋友們很早之前就已經發出過聲音，在卡車人俱樂部微信后臺收到的留言里，痛呼運費下降的帖子、留言隨處可見。

這幾年大量新車涌入貨運市場，供需平衡被打破，車多貨少，運價原本就已經不太理想。

不過，據交通運輸部新聞發言人孫文劍表示：

下一步，交通部將積極指導做好道路貨運市場監測，及時引導、合理調控市場運力，實現供求基本平衡，積極引導市場運價預期，推動貨主、物流企業、平臺企業、貨車司機之間形成合理利益鏈條，切實維護道路貨運健康穩定發展。