2019年12月27日，交通運輸部公路局局長吳德金27日在國新辦發布會上表示，嚴禁通過任何方式強制安裝ETC和對非ETC車輛通行高速公路設置障礙。

吳德金說，推進ETC推廣發行，是深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站的一項重要內容，也是實現不停車快捷收費的重要條件。截至12月23日，全國ETC客戶累計達到1.97億，比去年同期凈增了1.2億，增長了157%。

吳德金表示，在發行過程中，部分地區也發生了一些不規范的行為，比如占用車牌信息、強制安裝等，對這些不規范的行為，交通運輸部迅速采取措施，督促指導各地認真加以整改和落實——

一是在25日印發關于進一步規范ETC發行和服務工作的緊急通知，嚴禁通過任何方式強制或變相強制的方式安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。

二是對ETC發行過程中占用車牌這類情況提出了明確要求，嚴禁占用車牌，并且已經督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請。

三是強化服務，在全網運行情況下，ETC由原來分省發行、分省管理的模式，變成全網運行模式。同時，成立了全國ETC客戶服務中心，和各省進行聯動，開通“95022”ETC服務監督熱線，加強對ETC發行服務的監督，不斷優化、改進、提升ETC服務水平。

推廣ETC，有助于提高綜合交通運輸網絡效率、降低物流成本、方便群眾出行。但是，一些地方在推廣ETC時竟然出現 “不裝ETC不能上高速”等“奇葩”規定，這些執行政策中的 “跑偏”現象，讓ETC“提速”變“添堵”。如何優化ETC和人工車道服務，保障群眾快捷出行，希望相關部門在具體工作中多為群眾著想，把好事辦好。