從2019年12月16日起，各地實(shí)行入口稱(chēng)重以來(lái)，出現(xiàn)了車(chē)型限重不統(tǒng)一的情況，主要表現(xiàn)在各地限重標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，6軸車(chē)輛限重46噸等。各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行了“超限超載，禁入高速”的宣傳，并嚴(yán)格執(zhí)行。

但由于有些省份與交通運(yùn)輸部規(guī)定不一致，在按軸收費(fèi)試運(yùn)行階段，給卡車(chē)人朋友造成正常車(chē)輛卻上不了高速的巨大影響。

2019年12月23日下午1點(diǎn)，卡車(chē)人劉師傅在河南省高速路口就遭遇這一嚴(yán)重問(wèn)題，他被禁止進(jìn)入高速，而劉師傅前四后四的東風(fēng)天龍載貨四軸卡車(chē)，核載31噸，他裝30噸，在標(biāo)載范圍內(nèi)，河南高速規(guī)定四軸車(chē)最多裝載28噸，屬于超載，必須被勸返。

       劉師傅經(jīng)常跑江蘇鹽城-河南鄭州的專(zhuān)線，江蘇高速規(guī)定四軸貨車(chē)最多裝載35噸，安徽規(guī)定四軸最多裝載31噸，到了河南四軸直接變?yōu)樽疃嘌b載28噸，問(wèn)題是他標(biāo)載31噸，并沒(méi)有超載，在江蘇安徽都沒(méi)問(wèn)題，只是按照河南當(dāng)?shù)匾?guī)定算是超載了，他覺(jué)得很不合理，這與交通運(yùn)輸部的規(guī)定相悖。

在執(zhí)法人員嚴(yán)厲要求劉師傅即刻駛離高速的要求下，劉師傅急切中猛然想到，他手里就有交通運(yùn)輸部明碼明電通知原文和解釋?zhuān)撬皟商炜吹讲⒂浵碌模瑒煾雕R上從手機(jī)上找到卡車(chē)人[kacheren.com]的微信號(hào)“卡車(chē)人俱樂(lè)部”文章“提醒：緊急轉(zhuǎn)發(fā)交通部最新《通知》(附文件全文)，超重超限相關(guān)規(guī)定必看!“，他把文章拿給執(zhí)法人員看，并聯(lián)系了卡車(chē)人[kacheren.com]后臺(tái)。

卡車(chē)人[kacheren.com]接到劉師傅緊急求助后，也第一時(shí)間聯(lián)系了河南省道路運(yùn)輸管理局運(yùn)管處，說(shuō)明了交通運(yùn)輸部的通知，請(qǐng)按全國(guó)統(tǒng)一規(guī)定辦理，2020年1月1日全國(guó)統(tǒng)一按軸收費(fèi)前，地方標(biāo)準(zhǔn)要盡快修改，以和全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，將國(guó)家好事落到實(shí)處。

12月23日下午3點(diǎn)，鄭州高速執(zhí)法人員告訴劉師傅，現(xiàn)在各地標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，全國(guó)從12月16日起是試行階段，將來(lái)應(yīng)該會(huì)調(diào)整，他們是按當(dāng)前規(guī)定辦理，如果劉師傅可以寫(xiě)不超載保證書(shū)，就可以放行。劉師傅寫(xiě)了保證書(shū)，果然放行了，算是有驚無(wú)險(xiǎn)，也慶幸自己了解政策比較及時(shí)，不然就會(huì)有很多損失。

卡車(chē)人朋友在閑暇時(shí)，可多了解國(guó)家政策，在面對(duì)執(zhí)法時(shí)擺政策，講道理，據(jù)理力爭(zhēng)，保護(hù)自己利益，也促進(jìn)各地更合規(guī)執(zhí)法，卡車(chē)人行車(chē)路上理性講理，卡車(chē)人[kacheren.com]、卡車(chē)人俱樂(lè)部公眾號(hào)會(huì)及時(shí)發(fā)布政策及政策解析，爭(zhēng)取成為卡車(chē)人行車(chē)路上的政策法律助手。

卡車(chē)人朋友遇到了哪些問(wèn)題，還有哪些不公平對(duì)待，以及哪些運(yùn)營(yíng)訴求，都?xì)g迎在后臺(tái)留言，我們將第一時(shí)間回復(fù)并聯(lián)系，也歡迎加入卡車(chē)人朋友圈，共同努力，為更好的未來(lái)拼搏。

最近密集政策匯總及釋疑：

1、嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一違法超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，各地不得簡(jiǎn)化宣傳，不統(tǒng)一要修改(具體標(biāo)準(zhǔn)附后)

嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部公安部關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》(交公路發(fā)〔2017]173號(hào))規(guī)定的《公路貨運(yùn)車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意提高或者降低認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、貨車(chē)最大總質(zhì)量并不是限定為46噸

六軸列車(chē)驅(qū)動(dòng)形式為6x4的總質(zhì)量限值為49噸，各地不得因驅(qū)動(dòng)形式為6x4的列車(chē)未辦理ETC而簡(jiǎn)單按46噸處理。另：對(duì)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸鉸接列車(chē)，總質(zhì)量限值各增加1噸!

3、超限部分未超過(guò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%的，暫時(shí)按未超限超載處理

考慮到稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)施(設(shè)備)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對(duì)于貨車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%(即超限部分未超過(guò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5% )的，暫按未超限超載處理。

4、對(duì)車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車(chē)，不得以超限為由禁止其通行高速公路

鑒于兩軸貨車(chē)數(shù)量多、 涉及面廣、情況復(fù)雜。目前，部正在商有關(guān)部門(mén)研究制定專(zhuān)項(xiàng)治理方案。在相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一部署專(zhuān)項(xiàng)治理之前，各地對(duì)于 車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車(chē)，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時(shí)，要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析工作 為下一步開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理提供支撐。

5、暫時(shí)不對(duì)車(chē)貨外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)

《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路〔2019〕29號(hào))中所提的“貨車(chē)必檢，超限禁入”中，“超限”特指車(chē)貨總質(zhì)量違法超限行為;

對(duì)已辦理《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》的合法大件運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。對(duì)于車(chē)貨外廓尺寸超限行為，將按照國(guó)家有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進(jìn);在部署工作開(kāi)展前，高速公路入口暫不對(duì)車(chē)貨外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)。

附：交通運(yùn)輸部通知原文及按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。