超標排放治理一直是運輸行業環保治理的重點，很多省市都相應的推出了對應治理措施。

2019年4月3日，陜西省政府發布了關于印發四大保衛戰2019年工作方案的通知，其中涉及了：過境柴油貨運車輛避讓西安繞城高速、淘汰老舊車、2019年7月1日起全省實施國六排放標準。

山區錫省發布柴油貨車污染治理攻堅戰 實施方案

時隔兩個月，陜西省多部門又聯合發布了《關于印發陜西省柴油貨車污染治理攻堅戰 實施方案的通知》，同樣涉及了貨運行業的多方面，原文件太長，和此前的文件也有很多相似之處，為了方便大家了解，這里我們直接將重點部分進行總結：

關于新車

2019年7月1日起，全省提前實施機動車國六排放標準。

新車污染控制裝置與公開的環保信息不符，或者排放檢測不合格的，檢驗機構不予通過排放檢驗，不予出具安全技術檢驗合格證明。

另外，有關部門將會不定期抽查核驗新生產、進口、銷售車輛的OBD、污染控制裝置、環保信息隨車清單等，抽測部分車型的道路實際排放情況，每年至少檢查2次。

關于在用車

2019年6月底前，實現生態環境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監督維修的聯合監管執法模式。各市生態環境部門應將抽測或采集的超標排放車輛信息抄送給公安交管和交通運輸部門，并定期發布,告知車輛所有人及所屬單位，限期到與交通運輸部門聯網的具有相應資質能力的維修單位進行維修治理，經維修合格后再到排放檢驗機構進行復檢。并依據職責對駕駛排放檢驗不合格機動車上路行駛的交通違法行為依法處罰，監督維修治理。

對未在規定期限內維修并復檢合格的車輛，交通運輸、生態環境部門將其列入監管黑名單并將車型、車牌號、所屬單位等信息向社會公開，同時依法予以處理或處罰。

對列入監管黑名單或一個綜合性能檢驗周期內3次以上監督抽測超標的營運車輛，交通運輸、生態環境部門將其所屬單位列為重點監管對象。

對于一年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上的運輸企業，交通運輸、生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象。

2019年，建成覆蓋全省的執法信息系統平臺，2019年9月底前，全省統一配置移動執法終端和OBD檢測儀、尿素速測儀、氮氧化物檢測儀、黑煙車抓拍儀等執法裝備，提升全省執法信息化水平，實現全省執法信息交互。

生態環境、公安交管、交通運輸部門常態化聯合開展道路行駛車輛排放監督抽測，重點檢查柴油貨車污染控制裝置、OBD、尾氣排放達標情況。加強對高排放車輛的監督抽測，秋冬季各市監督抽測柴油車的數量，不低于當地柴油車保有量的80%。

老舊車治理

加快淘汰老舊柴油貨車和燃氣車。2019年底前，全省累計淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車8.8萬輛(其中淘汰國三及以下排放標準重中型營運柴油貨車7.4萬輛)，“油改氣”的老舊燃氣車1.6萬輛。2020年底前，全省累計淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛，“油改氣”的老舊燃氣車2萬輛。

各市要全面停止在用車輛“油改氣”，自本方案印發之日起，新改裝的“油改氣”車輛，不得通過機動車安全技術檢驗。

機動車安裝監控

2019年5月底前，完成已下達的遙感監測點位建設任務。2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。2020年1月1日起，將未安裝遠程在線監控系統的營運車輛列入重點監管對象。

清潔運輸行動

主要措施包括：提升鐵路貨運量、推動發展綠色貨運、優化運輸車隊結構，加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采取新能源、清潔能源汽車或甲醇汽車，使用比例達到80%。并且會通過稅收和價格政策來激勵用戶購買新能源車

清潔油品行動

全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油，取消普通柴油標準，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。嚴禁運輸企業和工礦企業儲存、使用非標油。

最后總結一下，此次文件的重點主要包括全省提前實施國六排放標準、排放不合格將會被處罰甚至列入黑名單、2019年年底前將淘汰8.8萬輛國三及以下排放標準柴油車、貨車將安裝遠程監控、全面供應國六油等，對于卡友們的影響非常大，大家還需要提前了解，做好準備。