北京市召開高速公路入口治超工作部署會，正式印發《北京市高速公路入口治超工作實施方案》(京交治超發[2019]5號)。

方案明確要求，今年底完成50%的高速入口收費站改造工作，2020年6月底前，全市所有入口收費站全部完成改造工作;針對在建高速及高速公路入口，也要增加相關檢測設施，隨路同步投入使用。

超載超限

方案中共推薦了6種高速公路入口稱重檢測設施(設備)推薦布設方式，詳細的介紹了標志標牌碼放位置、稱重檢測區建設位置等：

一.在建(含新、改、擴建)高速公路收費站：具備條件的，參照模式二，在入口側設計專用車道，在收費廣場右側適當位置安裝稱重檢測設施(設備),利用專用車道，對違法超限超載貨車實行調頭返回。不具備設置專用車道條件的，視現場情況，按照后續三、四、五模式選擇設置。

二.已運營高速公路收費站具備征(租)地條件或擬實施站區改造的：設置專用車道，在收費廣場右側適當位置安裝稱重檢測設施(設備),利用專用車道，對違法超限超載貨車實行右轉調頭返回。

利用專用車道對違法超限超載貨車實行右轉調頭返回

三.已運營高速公路收費站站區廣場面積較大 (入口四個車道及以上)的：在廣場實行物理隔離，設置貨車檢測專用通道，在通道內安裝稱重檢測設施(設備),對違法超限超載貨車實行站區廣場左轉調頭返回。

在通道內安裝稱重檢測設施對違法超限超載貨車實行站區廣場左轉調頭返回

四.已運營高速公路收費站站區廣場面積較小(入口四個車道以下)的：在現有入口貨車車道(一般為最右側)內安裝稱重檢測設施(設備),采用物理隔離方式，引導貨車駛入后稱重檢測，對違法超限超載貨車實施車道內倒出，或其他可行有效措施引導返回。

采用物理隔離方式引導貨車駛入后稱重檢測對違法超限超載貨車實施車道內倒出

五.具備U型車道且U型通道可供貨車通行條件的主線收費站：通過提前設置提示標志、減速帶和設置專用的稱重檢測區(埋設靜態稱重設備、欄桿機、阻攔器、設置提示顯示屏和號牌抓拍識別)、物理隔離等方式，將收費站前的最右側車道劃分為貨車專用車道。對貨車專用車道進行必要的渠化，以引導貨車駛入U型通道。

六.個別實施稱重檢測難度大、貨車流量小或城市周邊的收費站：結合當地情況，協調有關部門實施貨車管控等措施，可不在入口安裝稱重檢測設施(設備)。