為響應(yīng)國家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)號召，2019年初，河南省人民政府公布了《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》，重點(diǎn)內(nèi)容：到2020年，全省新增及更換的郵政快遞、輕型物流配送及港口、機(jī)場等作業(yè)車輛中，新能源和清潔能源車比例不低于95%，鄭州市建成區(qū)物流配送車、郵政快遞車輛全部實(shí)現(xiàn)純電動化。加快老舊車輛淘汰，2020年年底前全省淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車10萬輛以上。

河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案

從提升鐵路運(yùn)輸能力、加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展、規(guī)范公路貨運(yùn)發(fā)展、加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、加大政策支持力度等五個方面對河南省今后打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，打好污染防治攻堅戰(zhàn)作出整體部署。其中數(shù)量眾多的國三車等老舊柴油貨車如何應(yīng)對淘汰政策，廣大車主如何及時止損成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

據(jù)了解，此方案在規(guī)范公路貨運(yùn)發(fā)展部分對國三車等老舊柴油貨車作出明確限制，大力推進(jìn)綠色運(yùn)輸發(fā)展，突出重型柴油運(yùn)輸車輛整治，啟動營運(yùn)重型柴油貨車等高排放車輛污染治理。開展專項執(zhí)法檢查，在省際主要路口開展外埠入省重型柴油貨車尾氣抽查檢測。

同時加快老舊車輛淘汰，2020年年底前全省淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車10萬輛以上。不難看出，河南省此次整治老舊柴油貨車力度更大，淘汰數(shù)目更高，如何應(yīng)對強(qiáng)勢淘汰政策成為廣大車主首要考慮的問題。

河南計劃淘汰10萬輛國三車

關(guān)于國三車淘汰并非強(qiáng)制執(zhí)行，如山東省規(guī)定強(qiáng)制報廢的數(shù)量是在2020年底前完成國家下達(dá)的淘汰任務(wù)，并非所有國三車都要被淘汰。其次對達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三個檢驗(yàn)周期未檢驗(yàn)，以及經(jīng)維修或采用污染控制技術(shù)仍無法達(dá)標(biāo)排放的車輛，應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施強(qiáng)制報廢。也就是說在淘汰范圍內(nèi)的國三車可以通過維修或采用污染控制技術(shù)在連續(xù)三個檢驗(yàn)周期內(nèi)通過檢驗(yàn)也可避免強(qiáng)制報廢，這便為廣大國三車主指明了一條明路，即通過使用污染控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)減排。

目前國內(nèi)主要有氫氧減排技術(shù)等尾氣前處理減排手段，通過對國三車等老舊柴油貨車進(jìn)行減排技術(shù)改造使其尾氣排放達(dá)標(biāo)。相較于讓車主損失慘重的淘汰報廢，減排技術(shù)改造能夠幫助車主及時止損，或許能夠成為國三車的一條新出路。