《方案》提出：在2019年4月底前，甘肅省高速公路全面實行全計重收費，推進高速公路收費站入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。力爭到2020年鐵路營運里程達到7200公里，形成內聯(lián)外通、點線結合、對外放射、對內成網(wǎng)的路網(wǎng)結構，逐步緩解部分區(qū)段貨運能力緊張局面，提升路網(wǎng)運輸能力。

甘肅省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案(2018—2020年)

《方案》顯示，甘肅省將實施鐵路運能提升行動。力爭到2020年，甘肅省鐵路營運里程達到7200公里，其中快速鐵路里程3000公里以上，路網(wǎng)密度達到150公里/萬平方公里，形成內聯(lián)外通、點線結合、對外放射、對內成網(wǎng)的路網(wǎng)結構，逐步緩解部分區(qū)段貨運能力緊張局面，提升路網(wǎng)運輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力等工礦企業(yè)和物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線，打通“鐵路運輸最后一公里”，重點加快國電酒泉熱電公司、甘電投金昌煤炭儲運基地和白銀熱電公司鐵路專用線項目建設。

到2020年，建成中國鐵路蘭州局集團有限公司同意接軌的8條鐵路專用線，實現(xiàn)甘肅省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例達到80%以上，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”制度，開展專項整治行動對嚴重違法超限超載的實施聯(lián)合懲戒。2019年4月底前，甘肅省高速公路全面實行全計重收費，推進高速公路收費站入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。