限行，是當(dāng)下卡車運(yùn)輸，尤其是黃牌貨車在運(yùn)輸市區(qū)貨物當(dāng)中經(jīng)常遇到的頭疼事。最近這兩年，國內(nèi)多個城市都實行了對貨車限行的規(guī)定......2018年珠三角新增了許多限行 廣州環(huán)城、佛山一環(huán)、深圳全市影響最大。

限行時間

以珠三角地區(qū)為例，2018年這里新增了許多限行路段，對卡友們?nèi)粘＿\(yùn)營造成了非常大的影響。

2018年7月1日起，每日7時至22時，禁止15噸以上貨車通行S81廣州環(huán)城高速。

2018年7月1日起，每日7—24時，禁止異地載貨汽車在深圳市內(nèi)通行，高速公路，以及深圳機(jī)場、東西部港口、海吉星農(nóng)批市場與高速公路接駁線不在限行范圍內(nèi)。

2017年8月1日至2018年12月30日，佛山一環(huán)全天24小時禁止一切貨車通行。

上述三個限行政策，對在珠三角地區(qū)跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯裕绊懽畲罅恕?/p>

那么這些限行又對卡友們產(chǎn)生了哪些影響呢?

其一就是分時段限行，導(dǎo)致貨車集中在限行時段之外上路，反而導(dǎo)致路況在某些時段更加擁堵。限行反而導(dǎo)致了交通擁堵，廣州環(huán)城高速和佛山現(xiàn)在晚上10點(diǎn)后更堵了，貨車都擠在這個時間上。

其二，外地車輛送貨到這些城市，由于路況不熟非常容易吃到限行的罰單。現(xiàn)在駕駛證分又比較貴，處理三分都要八九百塊，有時候拉一趟貨還要賠上錢，闖限行被抓拍一次，司機(jī)的損失就要近千元

其三，限行政策過于一刀切，只有堵沒有疏，部分地區(qū)限行后，貨車基本無路可走。有些地方本來1公里可以過去的。要繞路10公里，既不節(jié)油也不環(huán)保。

其四，卸貨地點(diǎn)在禁行區(qū)域以內(nèi)，怎么辦?打電話跟貨主溝通，基本得到的回復(fù)都是交警不管，開進(jìn)來就好。真吃了罰單，損失還是司機(jī)的。

如何應(yīng)對限行?

比較實在一點(diǎn)的辦法就是出發(fā)前咨詢一下當(dāng)?shù)鼗蛘吲苓^這條路線的卡友。廣東這邊的卡友微信群里面，天天都有問卸貨地禁不禁行的卡友。

限行多了后，現(xiàn)在卡友們接貨前，都會先咨詢下路況。另外，可以使用導(dǎo)航工具，比如高德導(dǎo)航現(xiàn)在就有顯示貨車禁行范圍的功能。部分導(dǎo)航目前擁有顯示貨車禁行范圍的功能，此外，在接貨之時就需要考慮卸貨地是否禁行的情況。我認(rèn)識一些卡友，現(xiàn)在要去深圳，還會額外將闖禁行的成本加到運(yùn)費(fèi)上去，免得自己白跑一趟。更有甚者，也有考略過買電動車來跑運(yùn)輸，不過這個目前來看，風(fēng)險和投入都有些高，不怎么適合散戶。