2018年9月29日，岳望高速公路建成通車，在這條極具“急難險重”特點的公路建設過程中，路橋湘軍不畏艱險，勇于拼搏，打贏了這場攻堅戰役。

岳望高速路線

從常安高速湖南路橋完成“三大不可能任務”，到益婁高速創造“湖南高速新速度”，再到岳望高速全力確保通車，事實證明，路橋湘軍繼往開來，是一支厚重、擔當、奉獻的隊伍。

臨危受命 項目特殊性和復雜性前所未有

岳望高速因原投資人內部原因，歷經停工、建設主體變更、復工的轉折，建設過程異常曲折。項目最初于2013年7月啟動建設，先后經歷了2次停工，以致無法如期建成通車。為推進項目盡快建成通車，2017年6月，湖南省政府依法收回岳望高速公路項目特許經營權，明確由省高速公路建設開發總公司組建岳望公司負責后續工程建設，并于2017年8月28日正式復工。

集團積極響應省委、省政府號召，承擔起了岳望高速C2合同段的攻堅任務。“急難險重的時刻，就是檢驗我們的‘試金石’。”集團黨委書記、董事長楊宏偉如是說。

承擔施工任務的通盛公司，集中優勢兵力，不計成本，不計投入堅決打贏這場爭分奪秒、與時間賽跑的攻堅戰。幾乎在下達復工令的同時，項目部迅即組建，所有人員、物資、設備全部就位，岳望高速大會戰正式打響。

“岳望高速剩余工程量大、工期緊，歷史遺留問題多，特殊性和復雜性在全省堪稱獨一無二，是我從事路橋工作20多以來，接觸到的最復雜、最難協調的一個項目。”岳望高速C2合同段項目經理蔣功化表示。

加大投入 全力掃除“攔路虎”

自項目正式復工后，岳望高速成為了全省重點保通車項目，省領導曾多次前往實地調研，要求全力確保限期通車。為落實省委省政府的決策部署，展現集團的擔當和責任，集團黨委書記、董事長楊宏偉，集團黨委副書記、總經理龔智輝多次深入項目一線，調研項目建設情況。集團副總經理彭劍長期蹲點督導，靠前指揮。

在集團的嚴密部署下，項目部克服協調難、工期緊、任務重等困難，緊盯目標任務、科學組織力量、細化時間節點、優化施工方案，全力以赴確保項目建成通車。路橋人開啟了“五加二、白加黑、雨加晴”的連續作業模式，日夜奮戰、揮汗如雨。項目建設一天一個樣，工地現場一派生機，工程進展勢如破竹……

橋梁剩余工程覆蓋面廣、工程量大，是項目建設的一大難點。項目部先核定剩余工程量，確定關鍵性、控制性工程，組織力量突擊攻關。

沒有成倍的投入，就不會有成倍的產值。施工高峰期，全線共投入約2500名施工人員、350多臺套各類施工設備，其中5000型瀝青拌合樓1臺套、4000型瀝青拌合樓2臺套、水穩施工600型拌合設備7臺套，基層拌和樓3臺套，大型水泥混凝土拌和站5臺套。

汨羅江特大橋，是全線少有的特大橋之一。在集團接手時，有82片T梁未預制完成，352片梁板沒有架設。為解決橋梁不通則全線不通的瓶頸，項目部組織調配熟練施工隊，從扎鋼筋、裝模、預應力張拉、混凝土質量控制等各個環節不斷深挖潛力，合理安排班組輪流工作制，加快梁板預制速度。最終，梁板預制、梁板架設、橋面攤鋪等施工任務在2個半月內全部完成。

此外，針對后續工程工作面不連續等影響工程進度的情況，項目部采取“見縫插針、多點開花”的措施，在施工過程中不斷調整優化施工組織，哪里能施工，哪里協調問題已解決，就立馬組織人員設備進場，為項目建設爭取時間。

受環保政策影響，路面施工材料緊缺的問題，項目部工作人員四處調查走訪，想方設法聯系供貨商，不計成本從外地取材，保障材料正常供應，確保項目順利推進。

以人為本 創造和諧路地關系

協調是工程建設中最大的難點。為妥善解決這一問題，項目部成立了專門的協調小組，與阻工對象耐心溝通，始終堅持以人為本，切實協調解決各方矛盾與訴求。

岳望高速K74+320處的涵洞，是湘陰縣六塘鄉蘭嶺后八組與外界聯絡的唯一通道。由于原施工單位完成的涵洞通道內長期積水無法排除，嚴重影響當地百姓出行。

為了滿足老百姓車輛通行和出行要求，項目部將通道墻身作加高處理，蓋板全部廢除重新做，并在通道兩側各增加8m搭板，涵洞及搭板頂左側10m內進行調坡處理，增加排水工程。僅這一工程量就增加金額47萬余元。

又如在施工過程中，因后續施工交叉作業多，路面施工難以形成均衡連續攤鋪作業，項目部同時調遣15臺大功率攤鋪機、建設3個基層拌合樓、3個瀝青拌合樓組織多個作業面24小時施工，這給沿線的居民帶來了一定的干擾。為此，項目部耐心跟村民溝通，并在施工期間將村民安排在附近賓館居住。

急百姓之所急，以真情贏民心。湖南路橋人的暖心之舉，得到沿線百姓尊重和理解，和諧了路地關系，為項目的順利推進創造了良好施工條件。

以路為家 全力以赴推進項目進度

回首過往的日日夜夜，湖南路橋克服了岳望項目建設中的種種困難，頑強拼搏，僅用13個月，在保安全、保質量的前提下，完成了正常高速公路項目需4年才能完成的工程量，向湖南省委、省政府交出一份滿意的答卷。

岳望高速的高效推進，離不開背后一群路橋人的堅守與付出。

“進場以來，我每天最多休息四五個小時，經常凌晨兩三點還會接到項目上的電話。”蔣功化表示。為了能及時處理項目上的事情，從進場以來，他把床搬到了辦公室。

在岳望高速C2合同段，像蔣功化這樣的“拼命三郎”不止一個。

路基工區項目負責人石賢勇，從入場以來，每天堅守項目一線，長期的奔波，他的體重比進場之初減了11斤，人變得黑瘦了很多。

負責安全協調的劉盛，每天至少接100多個協調電話，走村訪戶，耐心傾聽并協調解決沿線群眾反映的問題。

機務科科長彭鞏梁，新婚撞上施工高峰期，結婚只請了三天假，結完婚第二天便回到了工作崗位。

諸如此類的事例不勝枚舉。項目建設過程中，為確保項目進度，項目部加大了人員及設備等資源投入，全線83個施工隊24小時連軸轉，進行交叉作業、平行作業。施工高峰期，管理、技術和施工人員分別達到150多人、300多人和2000多人，很多人通宵達旦，連續作戰。

走進時一片荒蕪，走出時一片坦途。如今，岳望高速公路建成通車，京港澳高速公路復線全線貫通，京港澳高速通行壓力極大緩解，湘陰縣結束了不通高速的歷史，岳陽縣工業園的企業實現了5分鐘內可上高速的期盼。

高速高效，造就的是坦途，騰飛的是希望。湖南路橋人枕戈待旦、躍躍欲試。迎接他們的，是一路風塵、一路凱旋!