交通運輸部表示，2017年，交通運輸部供給側結構性改革成效顯著，將實現降低物流成本882.19億元。

交通運輸部綜合規劃司副司長張大為表示：“2018年，將以提高供給體系質量效益為主攻方向，圍繞降成本、補短板、強服務、優環境、增動能，不斷深化交通運輸供給側結構性改革。”

交通運輸部：擴大高速公路分時段差異化收費試點

在降成本方面，持續推進降低企業物流成本和物流企業成本，大力發展多式聯運，鼓勵地方實行貨車通行優惠政策，擴大高速公路分時段差異化收費試點，嚴格落實取消營業性貨運車輛二級維護強制性檢測，推進貨運車輛年檢、年審合并，精簡中央定價港口收費項目等工作。

在補短板方面，聚焦交通基礎設施薄弱環節和瓶頸制約，加快推動基礎設施聯網優化，著力防控債務風險。新增高速公路通車里程5000公里，完成新改建國省干線公路1.6萬公里。改善沿海港口10個港區的航道通航和防波堤掩護條件。新增內河高等級航道達標里程600公里。推動20個綜合客運樞紐和30個貨運樞紐(物流園區)建設。改善8個港區的鐵路和公路集疏運條件。

在強服務方面，推進旅客聯程運輸，提升冷鏈物流、城市配送等領域服務水平，持續推進車輛運輸車治理和貨運車型標準化工作，推進15個省份在轄區范圍內辦理普通貨運車輛異地檢測檢驗，總結推廣農村客運APP建設先進經驗，深化高速公路服務區文明服務創建工作，開展綠色出行專項行動，著力改善海運貿易便利化條件，完善內河船型標準化政策，開展質量提升行動等工作。

在優環境方面，通過推進“放管服”改革、投融資體制改革、完善現代市場體系等工作，增強交通運輸可持續發展能力，不斷優化投資和市場環境。完善重點領域標準，推進信用體系建設，印發《交通運輸國家關鍵信息基礎設施網絡安全規劃》，深化區域港口一體化發展改革，規范職業資格制度，加快推進汽車維修電子檔案系統建設，督促指導各地落實《關于治理車輛超載超限聯合執法常態化制度化工作的實施意見》等工作。

在增動能方面，充分利用“互聯網+”、物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，加強科技創新、綠色發展和對外開放，推動交通與相關產業融合發展，積極培育交通運輸新技術、新模式、新業態，加快形成新的經濟增長點。培育“一帶一路”海陸運輸示范項目，配合相關部門推進自由貿易港建設，加快大數據在交通運輸領域的應用，深入推進智慧交通試點示范建設，完善網約車、小微客車租賃、互聯網租賃自行車配套政策，開展綠色港口、綠色樞紐創建行動，擴大綠色公路示范范圍，推動郵輪經濟發展等工作。

在今天舉行的交通運輸部例行發布會上，江蘇省交通運輸廳副廳長金凌介紹了江蘇發展的經驗：一是注重綜合規劃;二是注重補齊短板，促進各種運輸方式協調發展;三是注重銜接協調，全省已建成綜合客運樞紐18個，蘇南設區市已全覆蓋，同時建成了一大批具有多式聯運功能的物流基地;四是注重服務融合，在全國首創的鎮村公交開通率已達到71.0%，交通一卡通率先實現縣(市、區)全覆蓋。

金凌表示，下一步，江蘇將聚焦高質量發展，對照交通強國的總目標，構建安全暢通、集約高效、便捷公平、智慧綠色的現代綜合交通運輸體系，在高品質支撐和引領城市群地區、海洋經濟地區、生態經濟地區、中心城市地區等多種空間模式發展，以及推進新一代智慧交通發展、進一步加強綠色平安交通建設、推進現代交通運輸治理等方面，努力推出一批在全國具有創新性、引領性、探索性的示范項目。