2017年12月19日，中國環保部官方網站發布了《機動車污染防治技術政策》公告(以下簡稱《公告》)。

《公告》指出，對于新生產機動車，由環境保護部統一制定國家排放標準。強化新車達標監管，重點加強重型柴油車生產、銷售等 環節監管。加強機動車檢測與維護(I/M)，重點加強高排放車輛、 高使用強度車輛監管，確保上路車輛排放穩定達標。嚴格控制機動車顆粒物排放，控制重點應從顆粒物質量控制向顆粒物質量與數量同時控制轉變。

中國環保部發布了《機動車污染防治技術政策》公告

新生產柴油車應安裝符合產品技術標準要求的排氣后處理裝置，如柴油車顆粒過濾器(DPF)、選擇性催化還原裝置(SCR)等，鼓勵使用固體氨選擇性催化還原裝置(SSCR)。

城市公交、環衛、郵政、物流等行業應優先選擇新能源汽車、替代能源汽車等清潔能源汽車;用于這些用途的柴油車應安裝 DPF、SSCR 或 SCR 等排氣后處理裝置。

鼓勵對在用柴油車采用壁流式 DPF、SSCR 等技術進行改造，汽車生產企業應予支持配合。公交、環衛、郵政、物流、出租等營運車輛應定期更換高效尾氣凈化裝置。

加強 OBD 系統監管，對在用車 OBD 系統檢驗提出規范性要求。加強營運車輛實際排放監管。營運重型商用車應采用OBD 遠程監控技術，對車輛排放相關部件的運行狀況進行實時遠程監控，對故障部件及時進行維修或更換。

鼓勵通過遙感監測等技術手段對道路行駛機動車排放狀況進行監督抽測，加強高排放車日常監管。加快在用車簡易工況法、遙感法及 OBD 測試技術、設備及軟 件控制系統的研發，為加強機動車排放監管提供支持。

對在用汽油車、燃氣車、摩托車應增加曲軸箱通風裝置和燃 油蒸發控制裝置檢查，對在用柴油車應增加 NOx 檢測。

鼓勵研發和應用天然氣當量燃燒與三元催化技術。嚴格控制天然氣汽車、乙醇汽油汽車的揮發性有機物和氮氧化物排放。替代燃料汽車應達到國家同期機動車排放標準要求。加強替代燃料汽車非常規污染物排放控制。

鼓勵公交、環衛、郵政、物流、出租等高使用強度車輛提前報廢。加快黃標車及老舊車等高排放車輛淘汰更新。與去年的征求意見稿相比，不再強調“2020年實施輕型車和重型車第六階段排放標準”，而是改為鼓勵有條件的地方提前實施輕型車和重型車第六階段排放標準。