2017年12月5日，市環保局在北京經濟技術開發區舉行新聞發布會，介紹本市重型柴油車排放監管相關情況。到今年11月底全市已經完成淘汰44.7萬輛老舊機動車，超額完成了全年任務。前11個月全市執法檢查各類重型柴油車105.35萬輛，環保、公安部門處罰超過3萬輛。

2017年12月6日，《北京日報》05版以《今年已淘汰44.7萬輛老舊機動車》為題對此進行報道，市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車是機動車污染的大戶，雖然本市目前只擁有不到30萬輛的重型柴油車，但卻是排放量的“大戶”，氮氧化物排放量比重超過整個機動車排放的50%，直排顆粒物更是占到了90%，再加上外埠進京、過境重型柴油車排放污染大，因此控制重型柴油車的排放污染是重中之重。

北京經濟技術開發區舉行新聞發布會

今年以來，本市針對機動車排放污染，特別是重型柴油車污染，密集出臺了一系列措施。從今年年初開始，北京在全國率先供應了第六階段標準的車用汽柴油，到11月底已經淘汰完成了44.7萬輛老舊車，超額完成了30萬輛的任務。與此同時，今年9月起，本市全天禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車進入六環路及以內道路行駛。對于本地國Ⅲ車輛、經管理部門確認為保障北京市生產生活需求的外埠國Ⅲ運輸車輛和整車運送鮮活農產品的國Ⅲ運輸車輛給予兩年過渡期。兩年后，所有進入六環路(含)以內道路行駛的柴油貨車，均需達到國Ⅳ及以上排放標準。

同時，針對重型柴油車，本市還出臺了面向本地的經濟鼓勵政策，促進高排放老舊柴油貨運車加快淘汰。只要在2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出的2013年7月1日之前的柴油貨運車，車主可以領取最高10萬元額度的政府補助。可以說，這是有史以來最大的激勵額度。

此外，本市嚴打各種排放超標的違法行為。以重型柴油車監管為重點，通過部門聯動、重點突破的方式，在各進京口和重點路段，環保、公安、交通等部門依托綜合檢查站對外埠進京及過境重型柴油車開展24小時執法檢查。環保部門在物流園區、貨物集散地、車輛(集中)停放地，對本地及外埠進京送貨重型柴油車排放情況開展入戶執法檢查。各區以“突出重點，屬地管理”為原則，實施了“一區一策”監管方案，通過進京檢查、路檢夜查、遙測篩查、入戶檢查等綜合方式，加強屬地重型柴油車排放監管。

據統計，今年前11個月，全市路檢夜查、入戶和進京口檢查各類重型柴油車105.35萬輛。其中環保部門聯合公安部門采取“環保取證、公安處罰”模式執法處罰12734輛;環保部門單獨執法處罰排放超標車輛17609輛。環保部門處罰重型柴油車排放超標起數同比去年增長283.9%。此外，今年本市研究制定了重型車整車和車載診斷系統(OBD)標準、重型汽車氮氧化物(NOx)快速測試及限值方法等三項地方標準，為嚴格在用重型柴油車排放檢查提供更有力的標準支撐。該標準將于近期發布實施。