2017年10月15日，記者從北京市交通委獲悉，興延高速昌平澆花峪隧道右洞(出京方向)實現順利貫通，南接梯子峪特大橋，北連澆花峪大橋。該項目隧道工程累計已完成23.37公里建設任務，占總長度73%。興延高速計劃2018年底建成通車。

興延高速線路走向圖

澆花峪隧道右洞全長近2.3公里，開挖斷面達到160平方米。隧道洞口位于山體中部，其中進口坡面直立，高70多米，洞口緊鄰陡崖坡腳，與自然溝底高差達60米，作業場地狹小;洞身穿越9條地質斷裂帶，隧道圍巖變化頻繁，施工難度大。項目負責單位攻堅克難，經過500余天的艱苦鏖戰，最終如期實現隧道貫通目標。這也是該項目首條實現貫通的主洞隧道。

興延高速公路南起昌平西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，路線全長約42公里。該項目2015年底開工建設，計劃2018年底建成通車，近期將服務于2019年延慶世園會，遠期與延崇高速公路相接，為2022年冬奧會提供交通保障，形成北京西北方向第三條高速通道，并成為京津冀一體化路網格局的重要組成部分。

據介紹，興延高速全線共設有白羊溝隧道、梯子峪隧道、澆花峪隧道、石峽隧道和營城子隧道5處雙洞隧道(單洞10座)，單洞開挖任務長達32公里。隧道工程自2016年4月13日首次實現爆破施工以來，累計已完成23.37公里建設任務，占總長度的73%。