最近有不少卡友詢問小編關于四軸車的政策，之前交通部就已經(jīng)下發(fā)了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運輸部令2017年第62號)的通知，確保全國標準的一致，其中對爭議最大的四軸車按照921規(guī)定，明確車貨總重31噸!

交通部公開信息

四軸車靈活穩(wěn)定、行業(yè)需求大，但車身自重至少也在10噸左右。所以有個別地區(qū)還是以36噸作為本地區(qū)四軸車超限限制。但隨著9.21通知的下發(fā)，再次強調(diào)一次，四軸車將統(tǒng)一為31噸!

交通正在進行執(zhí)法

超限詳細處罰規(guī)定：

對于車貨總質(zhì)量超過限定標準，但未超過1噸的，處以警告處罰，并在監(jiān)督消除違法行為后放行;

對于車貨總質(zhì)量超過限定標準1噸的，從限定標準開始計算，每超過1噸罰款500元;

未滿1噸的部分不予計算，最高罰款數(shù)額不得超過30000元，并在監(jiān)督消除違法行為后放行。

卡友們需要牢記超限標準和罰款規(guī)則，否則一趟下來就白跑了。

如今，四軸車已無立足之地!

新GB1589將四軸載貨車總重限值定為31噸，比原有標準40噸足足少了9噸。從車輛的總重標準來看，前四后八四軸載貨車受到最直接的影響，31噸總重減掉12噸左右的自重，準載重量將被限制在18噸左右甚至更少。

新規(guī)出來之后四軸車在貨運市場已經(jīng)無立足之地，載貨量不足五軸車，比下不如三軸車。雖然限重31噸后對于貨車司機來說行車更安全了，但載重量大幅度的縮水對于四軸車來說無疑是致命的一擊，那么大量的四軸車司機又該何去何從呢?