江西南昌紅谷隧道，江西南昌穿越贛江的一條過江通道，在南昌大橋和新八一大橋之間，總長2997米，是國內最大的水下立交系統(tǒng)。它同時也是國內江河中游首座異地干塢、規(guī)模最大、距離最長的城市雙向六車道過江沉管隧道工程。隧道穿越贛江，連接紅谷灘新區(qū)與贛江東岸老城區(qū)，據(jù)悉，該隧道預計6月底通車!

江西南昌紅谷隧道?

該隧道共有11個出入口，其中沿江中大道南側、北側各有一對出入口，中山西路有一對出入口，朝陽洲中路有一出口，實現(xiàn)三進四出、路網銜接。紅谷中大道和豐和中大道也各有一對出入口。

在通車方面，有一個“智能限高架”，集合了“限高”與“道路指示屏”的兩用限高架。平時，限高架的高度為4.5米，一旦隧道內發(fā)生特殊情況，這個限高架將會遙控下降到所需高度。

隧道內裝有消防水噴霧系統(tǒng)、消防水泵、氣體滅火設備、通風系統(tǒng)、自動及手動報警系統(tǒng)、緊急電話及對應的智能消防感應系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)。若發(fā)生火災，消防感應裝置(光纖光柵探測器，圖像火災分區(qū)進行檢測)會自動識別，啟動水噴淋系統(tǒng)，自動啟動聲光報警。隧道內每40米設置有手動報警裝置，隧道內氣體滅火及消防水泵均有設置，滅火人員可就近使用消防設備進行滅火。

隧道內，南北兩側車道共設有52個疏散口及一個應急疏散大廳，遇突發(fā)情況，群眾可以通過隧道內最近的橫向疏散通道前往另一側隧道逃離或等待救援。在隧道部分區(qū)域，群眾可通過疏散大廳的爬梯到達隧道東岸地面。疏散大廳距離地面的高度為25米，相當于8層樓的高度，疏散大廳出口設在隧道東岸沿江快速路旁的贛江風光帶中。

除此之外，紅谷隧道在防積水方面也做足了“功課”。在隧道進出口都設置了多條橫截溝，可及時將水排至隧道內的排水泵房中，排水泵由液限儀自動開啟。如果水量超過設計標準，將啟動應急預案，加泵排水，確保隧道內車輛正常通行。

紅谷隧道防積水橫截溝