近日，記者連續兩天在廣深沿江高速福永入口蹲守，目擊泥頭車與交警玩“躲貓貓”。而高速公路管理方僅懸掛超載貨車禁入橫幅，被指不按要求在入口設地磅，未有效實施高速入口阻截超限大貨車勸返工作。2017年4月10日，廣深沿江高速深圳段運營方深高速回應稱，近期將在廣深沿江高速福永收費站入口加裝計重設備。

“涉超載泥頭車躲貓貓”

前日夜間昨日凌晨時分，高速交警再度在沿江高速福永入口處設卡，并驅趕?？吭谌肟谔幧嫦訛槟囝^車“望風”的社會車輛。

行動持續一個多小時，到昨日零點許，除有大量空載泥頭車從沿江高速出口進入福永區域外，無一輛泥頭車從福永入口上高速。

不過記者在周邊區域走訪時，發現部分泥頭車通過停靠路邊、斷頭路處，以躲避交警的查處。與此同時，周邊也有社會車輛巡邏，觀察交警的卡點。

到零點許，見一無所獲，交警從現場撤離。僅僅不到5分鐘，泥頭車便集中出現，駛上廣深沿江高速。

高速交警在撤離約10多分鐘后，又突擊殺回沿江高速入口處，將一輛正往高速入口處行駛，躲避不及的泥頭車查扣。該車有滿載“冒尖”的現象。此后過磅顯示，該泥頭車載重43噸，超載80%。交警部門對機動車與駕照進行了扣留。

廣深高速已安裝地磅實現精確重點打擊

去年7月發布的《廣東省交通運輸廳“粵交執[2015]825號”》文件，明確各高速公路經營管理單位要在高速公路入口處安裝稱重檢測設備、電子抓拍系統、建設或租賃阻截勸返車輛停車場等。

深圳境內另一條高速廣深高速，由粵港合資企業廣深珠高速公路有限公司運營管理。廣深高速已經于去年按照要求安裝稱重設備。

記者從深圳交警方面獲悉，目前西部高速交警方面與廣深高速管理方建立聯勤模式。“超載車輛在入口處就會被稱重，如果嚴重超載，管理方就會通知交警，附近巡邏交警就立即趕到現場執法。”管轄交警介紹說。

“以往我們是靠目測來判斷是否超載，然后拉著涉嫌超載的車輛到檢測站去過磅，經常會遇到一些司機，認為沒有超載，不配合，有情緒。”這名交警介紹說，隨著高速入口地磅的安裝，是否超載一目了然，司機也不會因此不配合。

治理超載工作中，交警部門會根據超載程度進行不同的處罰，對于現場不具備倒車和調頭條件的超載車輛，廣深收費站入口通常會發告知單給司機，要求車輛在最近的出口駛離高速公路。但司機是不是駛離高速公路難以被監控。

“如能將入口地磅超載數據實時上傳交警部門的數據庫，通過卡口預警來實時打擊超載和監督超載無條件退返車輛就近駛出收費站，效果更為理想。”有管理人員建議。

深高速回應 部分站點入口是有計重設備的

運營管理沿江高速深圳段的深高速公司，還運營管理深圳機荷高速等多條深圳境內高速公路。有知情人就質疑，廣深高速合資運營都能按照要求完善設施，為何反而是有深圳國資背景的深高速卻遲遲不能完善設施?

針對問題，深高速昨日回應稱，深高速部分站點入口是有計重設備的(如白泥坑站、平湖站、大梅沙站、清湖站等)，且均正常使用。

深高速表示，見報后，交警部門已就如何深化路警聯勤打擊超載與管理部門進行了溝通協調，公司將主動采取措施，已安排在沿江高速福永收費站入口加裝計重設備，近期將動工安裝。同時計劃今年陸續在其他各站安裝計重設備。還將聯系交警共同開展治超行動，且將常態化開展下去。