近日，景泰縣幾位大貨車駕駛員向記者反映，從去年下半年開始，大貨車二級維護(hù)費(fèi)就已經(jīng)取消強(qiáng)制要求，可是這幾日他們審車時，運(yùn)管所工作人員又告知他們，由于其在2016年未能對車輛及時進(jìn)行二級維護(hù)，導(dǎo)致車輛技術(shù)檔案不完善，現(xiàn)在車主們不但將會面臨數(shù)額不等的罰款，2017年的二級維護(hù)還必須得做。3月10日，記者前往相關(guān)部門，對此事進(jìn)行了調(diào)查。

貨車取消二維引爭議

車主：二級維護(hù)費(fèi)早已取消

景泰縣草窩灘鎮(zhèn)的司機(jī)孫堅(jiān)(化名)反映，他們從媒體上看到財(cái)政部和國家發(fā)改委去年兩度發(fā)文，要求減輕企業(yè)和社會負(fù)擔(dān)，取消營運(yùn)車輛二級維護(hù)檢測收費(fèi)、營運(yùn)車輛綜合性能技術(shù)等級評定(檢測)兩項(xiàng)收費(fèi)。我省相關(guān)部門也下文要求取消這兩項(xiàng)收費(fèi)。看到了相關(guān)報(bào)道后，車主們向當(dāng)?shù)厥羞\(yùn)管部門詢問過，但所有客車、貨車等營運(yùn)車輛仍被收取檢測費(fèi)用。

“2015年年底，我的車做了最后一次二級維護(hù)，我們接到運(yùn)管部門的通知，稱交通部取消了二級維護(hù)的強(qiáng)制要求，轉(zhuǎn)而由車主或者運(yùn)輸企業(yè)自行維護(hù)。2016年5月18日那天，我又在景泰縣運(yùn)管所發(fā)的一份宣傳資料上看到，國家已經(jīng)強(qiáng)制取消了二級維護(hù)費(fèi)的檢測。”回憶起當(dāng)時看到的“事實(shí)”，車主王勝國對記者如是說。

而令王勝國沒有想到的是，今年3月1日，他去運(yùn)管所審運(yùn)營證時，對方告知他，去年他沒有對車輛做過二級維護(hù)，現(xiàn)在要對他進(jìn)行1000元到5000元不等的罰款，而且今年的二級維護(hù)必須要做。對此，王國勝表示很不解。

由于二級維護(hù)需要一定費(fèi)用，在得知二級維護(hù)費(fèi)被強(qiáng)制“取消”后，絕大多數(shù)車主不約而同的都放棄了二級維護(hù)。根據(jù)往年一季度一次的二級維護(hù)規(guī)定，2016年許多車輛在做完了第一次或者前兩次二級維護(hù)后便自行停止了二級維護(hù)。根據(jù)調(diào)查顯示，2016年下半年景泰5000輛大貨車中，做了二級維護(hù)的大貨車不到百輛。

運(yùn)管：二級維護(hù)從未被取消

針對此事，記者隨后采訪了景泰縣運(yùn)管所所長張發(fā)祖，他告訴記者，二級維護(hù)費(fèi)用并沒有取消。車主們所說的去年強(qiáng)制取消的政策發(fā)生改變是指交通部的1號令發(fā)布之后，根據(jù)1號令的規(guī)定，營運(yùn)貨車經(jīng)營者可自行決定維護(hù)周期，但并不代表可以不做二級維護(hù)，而運(yùn)管部門則成為這項(xiàng)工作的監(jiān)督者和事后追責(zé)單位。

針對車主們反映的罰款一事，張發(fā)祖表示，對于罰款也僅僅是監(jiān)督經(jīng)營者執(zhí)行政策規(guī)定的手段之一，他們會根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行解決處理。

雙方有誤解導(dǎo)致矛盾所在

據(jù)了解，為了進(jìn)一步完善和加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的1號令的頒布，本是更好的為了保證車主的安全，但是在我市的實(shí)際施行中，車主們對于新政策的理解上卻出現(xiàn)了普遍的嚴(yán)重偏差，從1號令頒布至今，絕大部分的大貨車車主都認(rèn)為是二級維護(hù)已經(jīng)被取消。

對于絕大多數(shù)貨車司機(jī)對政策理解有偏差的情況，張發(fā)祖表示，1號令頒布后，運(yùn)管所為了讓車主們更好的了解政策，他們印刷了大量的宣傳手冊，幾乎絕大多數(shù)的車主都有見到，但是由于車主們的工作強(qiáng)度相對較高，經(jīng)常在外地跑車，所以幾乎沒有人去認(rèn)真研讀和理解相關(guān)政策。而作為運(yùn)管部門，他們對于車主們普遍存在的對政策理解產(chǎn)生嚴(yán)重偏差的信息是知道的，但由于大貨車車主工作的特殊性，并未能及時對新政策進(jìn)行有效地宣傳和解釋，這才導(dǎo)致了誤會越陷越深。