《南寧市治理車輛違法超限運輸黑名單制度(試行)》(以下簡稱《制度》)已經印發。2017年1月23日，據悉，南寧市將加大力度從源頭治理超限車輛，特別是道路運輸企業在1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%，貨運車輛或車輛駕駛人在一年內違法超限運輸超過3次的將被列入黑名單。

南寧市開始試行治理超限車輛黑名單制度

司機一年內超限運輸超過3次將被列入黑名單

《制度》明確了列入超限黑名單的認定標準，共有兩大類六種。

一類是超限次數較多，屬于屢教不改的。如道路運輸企業在1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的;貨運車輛或車輛駕駛人在一年內違法超限運輸超過3次的;貨運站場在一年內對超限車輛配載，放行出站超過3輛(次)的。

二類是雖然沒有達到多次超限，但是單次超限行為性質惡劣，社會影響較大，嚴重擾亂交通運輸市場秩序的。如指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物的;利用無牌無證車輛超限的;以故意堵塞超限檢測站通行車道、強行通過超限檢測站等方式擾亂超限檢測秩序的，或采取短途駁載等方式逃避檢測形式的。

對超限黑名單的管理，我市各部門也已明確職責分工。即各級交通運輸部門負責對違法超限黑名單的后續監管工作。市交通運輸局主要負責對全市違法超限黑名單工作進行指導、監督、檢查，并負責公布全市違法超限運輸黑名單。同時各縣區交通運輸部門按照屬地管理的原則，根據職責權限負責轄區內列入超限黑名單的企業、車輛、駕駛人等的管理工作。

列入黑名單的企業面臨吊銷經營許可證的處罰

對于列入黑名單的企業、車輛、人員，將面臨哪些處罰呢?

根據超限的惡劣程度，《制度》主要從四個方面規定了處罰措施。

一是對超限達到一定次數的企業、車輛、人員，情節嚴重的，依據《公路安全保護條例》吊銷其經營許可證件，責令其退出道路運輸市場。

二是對超限企業、車輛、人員有其他超限行為，但未達到情節嚴重吊銷經營證件的，在質量信譽考核中有關規定進行相應的扣分，企業將受到降低信譽等級，限制新增運力等懲處措施，駕駛員將受到停班學習，通報批評直至取消從業資格的懲處措施。

三是將列入治超黑名單的企業作為重點監督檢查對象，強化對企業的監督檢查頻率和要求。

四是將超限黑名單信息列入市信用信息系統，根據市信用建設的有關要求，把超限黑名單信息錄入南寧市相關信用平臺，由各相關部門實施聯合懲戒，以達到一處失信，處處受限。

黑名單制度將從源頭遏制超限行為

什么是超限車輛?據了解，超限車輛是指在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的。通俗地講，就是貨車運輸時超長、超寬、超重，如根據最新的車輛超限認定標準，六軸車輛不能超過49噸。

為什么要出臺超限車輛黑名單制度呢?“目前的治超工作主要側重于路面查處，部分企業、駕駛人片面追求經濟效益，交納罰款后仍甘冒風險繼續超限裝載或運輸，易出現一罰了之的現象，對貨運企業及人員的教育警示效果不明顯。”市交通運輸局相關負責人解釋，因此制定黑名單制度，將強化后續監管措施，完善監管流程，從源頭治理超限行為，有利于加大對違規企業、人員的監管力度，堵塞后續監管的漏洞。

不僅如此，制定超限黑名單，也是加強社會監督及信用約束的需要。

下一步將加大查處超限行為力度。接下來，市交通運輸部門將加大力度治理超限行為，通過路面巡查、設立關卡、聯合執法等形式，遏制超限行為。而實行違法超限運輸黑名單管理制度，依法追究違法超限運輸的貨運車輛、車輛駕駛人、道路運輸企業、貨運源頭單位的責任，將助力治理超限行動。