近日，柳州市交警支隊、交通綜合治理行政執法支隊、桂中路政執法支隊等部門聯合開展首次整治行動。據介紹，此次超限整治行動以消除路面超限危害為主，處罰為輔，整治行動將持續至2017年8月。

超限整治行動將持續到2017年8月

傳動軸不同 載重有區別

近日，聯合整治小組在柳州市209國道柳興治超檢查站外設卡檢查。一輛往柳州方向行駛的晉M牌大貨車被攔下，司機很配合地將車開進治超站接受過磅檢查。這輛貨車為6軸車，車貨總重為47.4噸。

貨車司機王某說，這批貨是從貴陽拉過來的，超限新政策他也知道，6軸車的車貨總重不能超過49噸，所以他也沒超重。不過，執法人員檢查發現，王某駕駛的6軸貨車，只有1個傳動軸，按規定車貨總重不能超過46噸。

“按規定，有1個傳動軸的6軸車車貨總重不能超過46噸，有2個傳動軸的6軸車車貨總重不能超過49噸。”據執法人員介紹，這輛貨車的總重為47.4噸，因為只有1個軸，仍比規定多了1.4噸，經調查，司機并非有意超載，因此對他暫不進行處罰。執法人員表示，目前有不少司機對這一區別還不是太清楚，他們將加大宣傳力度。

當天，還有一輛豫P牌大貨車接受檢查。同樣是6軸貨車，該輛大貨車過磅后的車貨總重是43噸，沒有超限。該車司機接受采訪時表情淡定地表示：沒有超限，誰查也不怕。

一貨車超限9噸被查

隨后，一輛裝載卷鋼絲的桂J牌6軸大貨車被攔下，進入治超點過磅，車貨總重為58噸多，超限足有9噸，超限率超過18%，司機陳某當即被執法人員要求進行卸載轉運。

“整治期間，由交警部門來進行處罰。超限30%以下的，扣3分，處以200元以上2000元以下的處罰;超限在30%以上的，扣6分，處以200元以上2000元以下的處罰。”據執法人員介紹，根據治超相關規定，如果按照目前的治超新規，貨車超限9噸，按每噸500元處罰，罰款應為4500元。

別看罰得輕 后果很嚴重

那么，由交警部門進行處罰是否太輕了呢?執法人員表示，這與此次整治行動的目的有很大關系。此次整治不是以處罰為目的，而是以消除超限對路面的危害為主。根據聯合整治的分工，交警負責攔車處罰，路政負責監督卸貨、消除路面危害，交通運管部門負責對駕駛人和車輛的營運資格進行把關。

執法人員表示，別看處罰得輕，但是貨車和司機有了這個記錄，往后再不認真對待治超，日子就不好過。據悉，在整治期間，交警會將對司機和車輛的處罰提交至交通運管部門。屆時，運管部門會對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，將吊銷其營運證;對一年內違法超限貨運車輛駕駛人，將責令其停止從事營運性運輸。這個后果比單純地罰錢要嚴重得多。

據了解，一天內聯合執法行動共檢查了5輛貨車，只有桂J牌貨車超限。當天，司機陳某找來一輛貨車，將超限部分進行了卸載，并接受了交警部門的處罰。