在風起云涌的新能源重卡市場，宇通重卡以其敏銳的市場洞察力和技術創新，正引領著行業的發展潮流。今年上半年，新能源重卡的行業滲透率突破了20%，標志著市場從政策驅動轉向市場驅動的成長期。在這個關鍵時刻，宇通重卡在鄭州舉辦了全場景新品上市發布會，推出了包括增程式牽引車、載貨車、4x2港口版牽引車及輕量化牽引車在內的新能源重卡新品，展現了其在細分市場的精準布局和產品解決方案的游刃有余。

黃迅，宇通集團副董事長助理兼宇通重卡總經理，在接受采訪時強調，宇通重卡的成功源于始終堅持以客戶實際收益為中心的價值創造。他說：“為客戶創造價值，不是實驗室里的數據，而是客戶口袋里多賺的真金白銀。” 這不僅是一句口號，而是宇通重卡一直以來的商業邏輯。

盡管新能源重卡市場規模和增長態勢均創新高，但由于發展時間較短，仍存在諸多痛點。例如，補能與續航問題，整車補能站點布局無法滿足高效充電需求，續航里程限制了整車在中長途運輸等場景的應用。車輛性能與裝載方面，電池自重對整車裝載量影響較大，電動重卡有效運輸半徑內貨源匹配問題。此外，載貨車細分市場的新能源滲透率偏低，難以形成規模商用效應。

宇通重卡本次全場景新品的發布，正是為了解決上述行業痛點。黃迅表示，本次發布的系列新品，生動詮釋了宇通重卡以技術創新解決新能源重卡痛點，以產品創新為用戶提供全場景解決方案。

輕量化重卡是宇通重卡本次的得意之作，它不僅反映了宇通重卡以“油電同重”為目標的技術創新，還實現了整車進一步降重。據悉，其400度牽引車最輕至9.1噸，這一數據下探直接突破解決了新能源車“虧噸”困局，顯著降低無效能耗與行駛阻力，推動物流業從成本妥協轉向效率躍升。

增程重卡同樣是宇通解決用戶場景焦慮的代表作。本次宇通重卡正式推出了行業首款模塊化增程重卡，宇通T400RE增程牽引車，標志著宇通新能源重卡技術的又一次突破。該車采用“大電量+小增程”創新技術路線，在整車結構設計上實現了電池全底置布局與增程器模塊化布置，有效降低整車重心達30%，整車自重更降至10.4噸。

在宇通模塊化增程系統加持下，宇通增程重卡除純電部分的400度電外，最大可儲備600度電續航電能，有效應對冬季電池衰減問題，消除用戶對續航里程的焦慮。同時，根據不同用戶不同的應用場景，相應開發了純電、增程、強啟三種動力模式，靈活適配短途運輸、不固定線路及長途干線等多種運營場景，滿電滿油狀態下可實現相當于1000度電的新能源重卡運營效果，一次補能即可行駛更遠距離，適配更多線路需求，真正實現無懼續航、運距與季節變化的高效運輸體驗。

范曉嚴，宇通重卡產品規劃部部長，表示這款力作能夠經久歷練，是宇通重卡用60個日夜臺架驗證、300余項整車性能測試、150萬公里等效壽命，確保輕量不失承載，高效更兼可靠。

在新能源重卡行業，載貨車場景的滲透率僅為1%，遠低于牽引、自卸和專用車。成本因素和技術限制是主要原因。宇通重卡本次用豐富產品組合的載貨車為“刀”來予以切除。范曉嚴一所言，在產品層面，宇通重卡深入細分近200個運營場景，以“場景定義產品”為核心理念，深度洞察客戶需求，不僅精準解決了當前載貨運輸中的痛點，更前瞻性地引領了行業發展趨勢。

本次宇通天行C331廂式載貨車，就是一劑“好藥方”，它不僅實現9噸高載重與400KM以上長續航，創新采用底置電池結構，顯著降低重心，提升行駛穩定性與過彎安全性，而且動力電池通過60分鐘熱擴散不起火不爆炸、2倍國標擠壓力及4倍國標振動強度的嚴苛測試，標配雙槍500A快充，常溫下SOC 20%充至80%僅需45分鐘大幅縮短運營中斷，可堪載貨用戶高效運營的可靠伙伴。

宇通重卡，正如善奕者和善廚者，總能根據行業形勢的發展洞察出痛點，而后以技術創新去解決，用產品創新去為用戶提供全場景解決方案，從而真正實現為客戶創造審美、情緒和經濟價值?？梢灶A見，本次全場景新品矩陣的發布，不僅是宇通重卡做精做細做透做好新能源重卡的前奏，更是宇通重卡鳴鞭直指向天涯的新起點。