在西北賽區(qū)的激烈角逐中，陜汽德御Q300S以其卓越的節(jié)氣性能，成為了卡友們熱議的焦點。本周，穆常寶師傅駕駛著這款重型卡車，在實戰(zhàn)中創(chuàng)造了新的節(jié)氣紀(jì)錄，氣耗僅為27.42kg，相較于上周冠軍，每百公里氣耗降低了0.95kg。這一成績不僅展現(xiàn)了穆師傅高超的駕駛技藝，更是德御Q300S穩(wěn)定、卓越的節(jié)氣實力的有力證明。

穆師傅自豪地說：“我常跑寧夏到成都的長途，單程近2400公里，百公里氣耗通常在28kg左右，這次27.42kg的成績并不意外?！倍掀诠谲妱⒄龞|師傅本期的成績?yōu)榘俟餁夂?8.05kg，雖然屈居第二，但他也滿意地表示：“相比上期的28.37kg，這期降了0.32kg，德御Q300S的氣耗表現(xiàn)確實不錯?！奔拒娪雀煾档臍夂谋憩F(xiàn)同樣出色，百公里氣耗低至28.15kg。

德御Q300S的優(yōu)異成績，得益于其對“低碳高效”理念的精準(zhǔn)實踐。作為同級別中唯一搭載14.8L大排量發(fā)動機的卡車，德御Q300S提供了520馬力（輕省版）與540馬力（全能版）兩款動力選擇，實現(xiàn)了同級別中馬力最大、排量最大、低轉(zhuǎn)速扭矩最大的領(lǐng)先性能，為高效運輸打下了堅實的基礎(chǔ)。

全能版搭載的11.5t驅(qū)動橋3.545小速比，與大排量發(fā)動機的高扭矩輸出相結(jié)合，顯著提升了車輛的行駛速度和運輸效率。在高速行駛中，動力更加充沛，運行更加經(jīng)濟(jì)。德御Q300S的空氣動力學(xué)設(shè)計，迎風(fēng)投影面積低至8.85平方米，整車風(fēng)阻系數(shù)較同級別友商低3%，有效降低了車輛高速能耗。

輕量化設(shè)計也是德御Q300S的一大亮點。通過輕量化輪圈、V型推力桿、優(yōu)化氣囊支架及排氣系統(tǒng)等多項設(shè)計，德御Q300S輕省版底盤自重8.4T（含1350L氣瓶+液緩+備胎），最輕可達(dá)7.9T，有效提升了車輛的運營效率與經(jīng)濟(jì)性。

這些技術(shù)優(yōu)勢，最終轉(zhuǎn)化為德御Q300S卓越的“高效率”。以800km運距（400km平原+ 400km山區(qū)）為例，在400公里的山區(qū)路段中，德御Q300S憑借其澎湃動力與小速比后橋的協(xié)同優(yōu)勢，僅需5.89小時即可完成，比主要友商快了0.69小時。特別是在爬坡時，車速領(lǐng)先友商達(dá)7%-12%，有效避免了壓車窘境，保障了運輸?shù)母邥r效。

這種顯著的時效優(yōu)勢，日積月累，平均每年可多完成約8趟運輸任務(wù)，為高效運輸創(chuàng)造了切實價值。西北賽區(qū)的比拼還在繼續(xù)，陜汽德御Q300S的節(jié)氣潛力仍在被不斷挖掘。隨著賽事的持續(xù)推進(jìn)，我們將繼續(xù)關(guān)注陜汽德御Q300S是否還有更加突出的節(jié)氣表現(xiàn)。