2025年4月22日，華為在智能電動與智能充電網絡的戰略發布會上，宣布了一系列令人矚目的進展。超充聯盟2.0、華為兆瓦超充技術的亮相，以及重卡兆瓦超充網絡的簽約儀式，都彰顯了華為進軍商用車領域的決心。侯金龍，華為董事兼數字能源總裁，描繪了一幅宏偉藍圖：構建交能融合的兆瓦超充基礎設施，推動汽車電動化的第三次浪潮。

在物流行業，時間就是金錢，效率就是生命。重卡電動化的緩慢進程，主要卡在充電速度和充電網絡的不完善。華為提出的解決方案是，補能速度需在30分鐘內完成，以解決大功率充電、電池壽命、低溫應用和散熱等關鍵問題。華為與合作伙伴共同研究兆瓦標準，引領產業可持續發展。

發布會上，華為展示了兆瓦超充解決方案，電流穩定輸出2400安，效率是傳統方案的四倍，實現了“充電五分鐘，行駛百公里”的壯舉。在山東、廣西、廣東等地，華為已部署了20多條中短途超充干線。在廣東東莞，華為打造的首個兆瓦超充攪拌車作業區，將燃油重卡換成電動重卡后，每公里能耗費用節省1.5元。兆瓦超充技術使充電效率提升四倍，10輛車的運力相當于原來的13輛，經濟效益顯著。

在山東，從臨沂到青島的物流干線，超充重卡每200公里補電一次，每次比傳統方案節約1小時。這意味著每天可以多運輸一趟貨物，運輸成本從每公里2.8元降低到約1.3元。

隨著電池、充電、整車產業鏈的成熟，兆瓦超充技術的普及，電動重卡將走向全場景，推動物流產業全面電動化發展。面對超充電力獲取難、電力依賴大的挑戰，華為通過構網型儲能構建光儲充微電網，有效解決了這些問題。微電網與大電網可并可離，降低了大功率充電對電網的沖擊，減少了系統變壓器增容費用。這些技術實現了“網、樁、車”的協同，最大化消納光伏新能源，峰谷套利降成本，提升收益。

“超充聯盟2.0”從乘用車延展到商用車，實現了補能速度的持續突破。華為在商用車領域的探索更進一步，未來將繼續聯合客戶與伙伴，構建廣泛覆蓋的兆瓦超充網絡，讓有路的地方就有高質量充電，讓充電像加油一樣便捷。