在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，中國正致力于將交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型為綠色低碳的新模式，這已成為國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。商用車領(lǐng)域的新能源化，尤其是醇氫電動技術(shù)，正逐漸成為這一轉(zhuǎn)型的重要途徑，其技術(shù)應(yīng)用正受到越來越多的關(guān)注。最近，中國電動汽車百人會在杭州舉辦的一系列高端研討會，不僅展示了醇氫電動技術(shù)在商用車領(lǐng)域的實際應(yīng)用，也為行業(yè)專家提供了一個深入交流和探討合作的平臺。

這場盛會匯聚了來自政府、規(guī)劃單位、行業(yè)組織、科研機構(gòu)、權(quán)威媒體以及相關(guān)企業(yè)的代表，包括中國汽車工程學(xué)會、中國環(huán)科院機動車排污監(jiān)控中心等重量級機構(gòu)。他們共同探討了“低碳商用車技術(shù)路線多元化與醇氫電動技術(shù)”這一主題。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華指出，醇氫電動汽車不僅能夠滿足新能源商用車對經(jīng)濟性、可靠性和續(xù)駛里程的需求，還考慮到了物流行業(yè)的承受能力和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的成本。甲醇燃料的常溫液態(tài)特性，為補能基礎(chǔ)設(shè)施的高效部署提供了解決方案。這種車輛在使用過程中減少了碳排放和其他污染物，而綠醇的制備也為二氧化碳的捕集利用提供了新路徑，有助于能源安全。

中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長李開國認為，綠色低碳發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同選擇。商用車作為低碳減排的關(guān)鍵，面臨著技術(shù)路線應(yīng)用推廣的挑戰(zhàn)。甲醇內(nèi)燃機商用車技術(shù)成熟，尤其在綠醇豐富的區(qū)域，具有規(guī)模化發(fā)展?jié)摿ΑＩ逃密噷崿F(xiàn)碳中和，將形成多能源、多技術(shù)路線的競爭性發(fā)展。

遠程新能源商用車集團董事長周建群分享了甲醇作為清潔燃料的優(yōu)勢。甲醇不僅是風(fēng)光電的最佳儲能載體，也是儲氫的最佳載體。液態(tài)燃料的便利性使其成為未來石油的綠色替代品。依托吉利的技術(shù)積累，遠程打造的醇氫電動技術(shù)路線，將甲醇作為液態(tài)氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)了純電動車輛充電補能方式的便捷經(jīng)濟升級。

專家們在杭州數(shù)字健康加速器項目工地實地考察了遠程X7M醇氫電動攪拌車等產(chǎn)品的實際應(yīng)用。這些車輛相比傳統(tǒng)柴油和燃氣車輛更加環(huán)保，達到了近零排放標(biāo)準(zhǔn)，享有綠牌路權(quán)，使用成本較傳統(tǒng)柴油車降低一半，顯示出極強的經(jīng)濟性和競爭力。

博世集團發(fā)布的綠色甲醇白皮書強調(diào)了甲醇在交通領(lǐng)域，尤其是在長途運輸中促進可再生燃料和低碳交通產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的潛力。甲醇作為一種安全、高效的液體燃料，其液態(tài)特性使其在儲存、運輸和使用方面比氣態(tài)燃料更安全便捷，能夠直接利用現(xiàn)有的液體燃料運輸和分配體系，為我國交通領(lǐng)域雙碳目標(biāo)的轉(zhuǎn)型過程提供了一條經(jīng)濟可行的路徑。