長城汽車的掌舵人魏建軍先生，近日在視頻里向網友們發出了熱情的邀請。他的眼神中閃爍著自信的光芒，透露出長城混動重卡在全球節油領域的領先地位，這將是商用車節能減排的一大步。

在長城重卡的世界里，混動、純電和氫燃料三種動力形式并存，而即將揭幕的是混動重卡。這款重卡的油耗表現令人驚嘆，用戶的實際體驗已經證明，它比進口品牌更加省油。這一切，都要歸功于DHT變速箱和九合一域控制器的巧妙配合。

長城重卡混動架構，采用了長城DHT混動同源技術。技術團隊以全棧自研的8擋DHT變速箱為核心，搭配高熱效率發動機和高倍率充放電電池，在多合一控制器的統籌下，實現了串、并、混聯等十多種工作模式的動態切換。簡而言之，這是一款具備“三擎八擋十模”功能的動力總成，技術含量令人矚目。

“三擎”指的是13L柴油發動機與P2+P2.5雙電機的組合，這三者協同工作，賦予長城G系列混動重卡1050匹的綜合馬力，為車輛提供了強大的動力支持。“八擋”則是指其自研的首款商用車8擋DHT變速器，采用雙電機設計，應用成熟的扁線油冷電機，支持最大360kW功率的輸出。換擋平順，傳動效率高，進一步提升了車輛的燃油經濟性。

“十模”則是Hi4-G智能混動架構智能控制策略的體現，根據不同工況實現串聯、并聯和混聯三種驅動模式切換，確保車輛在起步、堵車、提速、超車、爬坡等十余種模式下都能實現低能耗、高效率運行。

搭載Hi4-G智能混動架構的長城G系列混動重卡，不僅給用戶帶來動力升級的喜悅，更是讓用戶油耗降級的驚喜。在全國二十多個地區，經過數百萬公里的用戶驗證，長城G系列混動重卡依托混動架構的智能算法實現了“一車一場景，一場景一標定”。無論是滿載還是輕載，平原還是丘陵，或者山區，長城G系列混動重卡都能根據用戶的實際場景及工況、甚至司機的駕駛習慣，實現最優動力模式輸出，給用戶帶來更佳的節油率、動力性體驗。

在這場節能減排的長跑中，長城汽車正以Hi4-G混動技術為商用車行業注入新的活力，引領行業邁向更加綠色、高效的未來。我們滿懷期待，即將到來的Hi4-G重卡技術發布會將帶來更多的驚喜。