2025年全國交通運輸工作會議強調了降低物流成本和提升運輸服務質量與效率的重要性，并特別指出商用車行業在其中扮演的關鍵角色。12月21日，福田卡文汽車在福田汽車X實驗室舉辦了以“讓每一公里更好”為主題的技術戰略及新產品發布會。在會上，福田卡文汽車深入講解了其新能源技術戰略，并推出了首款VAN車型樂福和概念卡車Beacon，目標是通過新技術和新產品提升運輸效率和體驗。

商用車在減少運輸領域的污染和碳排放方面扮演著核心角色。中國已經出臺了多項政策文件，持續推動商用車減排。自推出以來，福田卡文汽車就將“讓每一公里更好”作為其品牌使命，并致力于成為新能源技術領域的國際領先企業。公司如期實現了在2024年推出首款產品的承諾。

福田汽車執行副總裁陸正華表示，在新能源“30·50”戰略的指導下，公司通過五大核心模塊技術和生態技術的創新，實現了新能源業務的快速發展。在這一技術戰略的引導下，福田卡文汽車推出了模塊化車輛設計，配備了先進的線控底盤、開源共享的E/E架構、領先的“三電”技術和智能化技術，并得到了車云一體化技術的加持，確保車輛性能達到行業領先水平，并基于此推出了首款產品——樂福。

降低物流成本和提升服務質量與效率能夠降低整個社會的物流成本，更好地服務于經濟社會的高質量發展。今年11月，交通部與國家發展和改革委員會聯合發布了“降低物流成本和提升服務質量與效率行動計劃”，明確了當前和未來一段時期推動降低物流成本和提升服務質量與效率的總體要求和主要任務。在此背景下，商用車制造商正在加快推出高效的物流車輛。

福田卡文汽車推出的首款物流車型——樂福，充分考慮用戶需求，為城市群中的高效物流用戶提供了“400公里+”的續航體驗和乘用車級別的駕駛體驗。樂福搭載了行業內創新的八合一高集成電驅動系統，最大續航能力達到460公里，滿足了城際運輸的需求。車輛配備了大規模生產的預裝、汽車級別的高性能智能駕駛艙，并且轉向輕便，轉彎半徑僅為5.75米，使其在城市街道中更加靈活。此外，車輛還采用了360度籠式車身結構、高強度車身，并在商用車領域首次采用半固態電池技術。它還配備了ESC車輛穩定系統和標準EHB電子液壓制動等安全配置，全面保護人員、車輛和貨物的安全。樂福還擁有3.3米長的貨箱空間，能夠滿足長管或長板材的運輸需求，貨箱容量增加了10%，貨臺高度提升至500毫米，中門高度提升至470毫米；貨廂側圍底部設計有8個固定鉤，用于確保貨物安全；還配備了1個定制開發的貨運小推車；副駕駛座椅加寬了50%，與主駕駛座椅配合可以實現“平躺”模式，助力高效物流運輸。

樂福有四種顏色可供選擇：天藍色、冰晶白、松綠和鈦灰，配備了兩大品牌Aik和CATL的40、50和66度動力電池，續航能力在300-460公里之間，滿足主流城市配送物流場景的需求。在發布會上，樂福的售價公布，全系列起價為81,800元，并提供“八年或600,000公里”的超長保修服務。

在開發高質量、高性能的新能源商用車產品的同時，福田卡文汽車也在不斷探索新能源核心技術和物流生態系統，以提供更環保、更經濟的物流解決方案。在發布會上，福田卡文汽車還展示了概念卡車Beacon。秦志東介紹，遵循“適合電力時使用電力，適合氫能時使用氫能”的原則，福田卡文汽車將打造下一代新能源卡車專屬平臺，具有長續航、低能耗、輕量化和智能化等優勢，為干線物流運輸場景提供最優解決方案。

針對中短途干線物流運輸場景，福田卡文汽車打造了一個高效、低能耗的純電重卡平臺，產品續航能力超過500公里。針對干線物流的全場景，福田卡文汽車打造了一個長續航、全氣候、低能耗的氫能重卡平臺，氣氫重卡的續航能力超過500公里，液氫重卡的續航能力超過1100公里。

相關負責人表示，實際車輛運營將幫助福田卡文汽車收集大量真實用戶反饋，有針對性地優化產品和服務，增強公司在新能源商用車行業的競爭力。