根據(jù)中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年從一月到十一月，中國(guó)對(duì)中重型卡車的需求超過(guò)了930,000輛，預(yù)計(jì)到年底，在強(qiáng)有力的政策刺激和制造商極限沖刺下，可能會(huì)勉強(qiáng)超過(guò)1百萬(wàn)輛，大致與去年持平或略有下降?？傮w來(lái)看，中重型卡車的需求沒有達(dá)到預(yù)期，特別是在下半年，下降趨勢(shì)明顯。在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，一汽解放交出了一份令人印象深刻的成績(jī)單。

2024年，一汽解放的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到260,000輛，中重型卡車的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將是21.7%，同比增長(zhǎng)1.6%。品牌價(jià)值連續(xù)13年在行業(yè)中排名第一，國(guó)內(nèi)中重型卡車銷量連續(xù)9年排名第一，拖拉機(jī)連續(xù)18年排名第一，貨車連續(xù)4年排名第一，天然氣車輛也連續(xù)4年排名第一。輕型車增長(zhǎng)率在行業(yè)中排名第一，整體排名已進(jìn)入前四。

天然氣市場(chǎng)：第一份額，引領(lǐng)趨勢(shì)

在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)中，對(duì)現(xiàn)有份額的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，油氣價(jià)格的波動(dòng)增加了購(gòu)車者的觀望情緒，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，生存空間被極度擠壓。2024年，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格的趨勢(shì)整體呈現(xiàn)出“N”型，柴油的最低價(jià)在9月底是6,501元/噸；最高價(jià)在4月中旬是7,607元/噸，年內(nèi)最大振幅為17%。作為天然氣細(xì)分市場(chǎng)的“頂級(jí)玩家”，一汽解放的天然氣產(chǎn)品銷售趨勢(shì)準(zhǔn)確地反映了市場(chǎng)的變化。今年3月到4月，一汽解放的天然氣中重型卡車月銷量超過(guò)了9,000輛；即使在9月和10月天然氣價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)時(shí)，天然氣車型的月銷量也接近3,000輛，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水平。一汽解放在全年天然氣市場(chǎng)的份額高達(dá)32.5%，在這一領(lǐng)域領(lǐng)先。

海外市場(chǎng)：不斷擴(kuò)大“朋友圈”

盡管一汽解放認(rèn)為海外市場(chǎng)作為一個(gè)“增量市場(chǎng)”，在2024年的增長(zhǎng)顯著放緩，競(jìng)爭(zhēng)逐漸接近“紅海”態(tài)勢(shì)，但一汽解放的年出口銷量約為60,000輛，同比增長(zhǎng)32%；特別是在上半年，平均每月出口接近5,500輛。據(jù)報(bào)道，從2020年到2024年，一汽解放的海外銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，連續(xù)突破10,000輛、20,000輛、40,000輛和60,000輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為58.5%，在行業(yè)中排名第一。

為了實(shí)現(xiàn)品牌國(guó)際化，一汽解放緊密跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，深耕市場(chǎng)，抓住機(jī)遇。在全球50多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了銷售，單一市場(chǎng)的規(guī)模持續(xù)突破，成功打造了一個(gè)萬(wàn)輛市場(chǎng)、一個(gè)5000輛級(jí)市場(chǎng)、兩個(gè)3000輛級(jí)市場(chǎng)和八個(gè)千輛級(jí)市場(chǎng)。在出口產(chǎn)品的選擇上，一汽解放緊跟海外市場(chǎng)需求，拒絕向海外引入淘汰車型，而是讓高端產(chǎn)品領(lǐng)航，J7車型連續(xù)兩年出口超過(guò)萬(wàn)輛，六代以上產(chǎn)品的出口比例達(dá)到85%。同時(shí)，一汽解放主張?jiān)趪?guó)外建廠，將研發(fā)送到前線。到2024年底，一汽解放繼續(xù)推動(dòng)海外KD合作，擁有21個(gè)合作KD工廠，在行業(yè)中排名第一，加快產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，并引導(dǎo)自己的金融體系出海，建立了一汽南非金融公司，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)商用車企業(yè)首個(gè)海外自有金融公司的成功運(yùn)營(yíng)。今年，一汽解放與中鐵建、中交建等六家央企達(dá)成戰(zhàn)略合作；與中建、中電建等41家央企聯(lián)合出海，銷量規(guī)模突破千輛，不斷擴(kuò)大海外“朋友圈”。

新能源市場(chǎng)：年銷量翻倍增長(zhǎng)

2024年，一汽解放的新能源總銷量超過(guò)了15,000輛，同比增長(zhǎng)111%，創(chuàng)造了新的歷史記錄。除了一月份，每月的新能源銷量都在“千輛級(jí)”以上。其中，新能源中重型卡車的市場(chǎng)份額為12.4%，同比增長(zhǎng)6.2%，成為中重型卡車頭部品牌中增速第一，行業(yè)份額升至前三。同時(shí)，在包括吉林、上海、新疆、山西、湖南、江西、遼寧、青海在內(nèi)的八個(gè)省份，一汽解放的新能源中重型卡車贏得了行業(yè)終端銷量第一。

隨著新能源滲透率的加速攀升，中國(guó)一些地區(qū)在油、氣、電的比例上呈現(xiàn)出“三足鼎立”的狀態(tài)。由于新能源車型大多是傳統(tǒng)車輛的替代品，它們對(duì)總銷量的貢獻(xiàn)有限，但可以預(yù)見，新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)在未來(lái)將變得越來(lái)越明顯。一汽解放預(yù)測(cè)：乘用車行業(yè)的今天，就是商用車行業(yè)的明天！在年終舉行的2025一汽解放全球合作伙伴大會(huì)上，一汽解放領(lǐng)導(dǎo)指出了新能源領(lǐng)域的目標(biāo)——即堅(jiān)定不移地深耕新能源市場(chǎng)，全面實(shí)施新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，增加新能源技術(shù)領(lǐng)域的投資，控制關(guān)鍵核心技術(shù)如獨(dú)立大總成，不斷完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，打造“解放藍(lán)途”新能源品牌，并努力在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)一汽解放新能源銷量年年翻倍。

展望2025年，目標(biāo)鎖定33萬(wàn)輛

2024年已進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，回顧這一年，一汽解放不僅在天然氣、海外、新能源三大增量市場(chǎng)取得了優(yōu)異的成績(jī)，而且還堅(jiān)持“以客戶為中心”的商業(yè)理念，為客戶提供涵蓋產(chǎn)品、出行、能源、維修、管理、保險(xiǎn)等全生命周期的運(yùn)營(yíng)解決方案。在售后市場(chǎng)領(lǐng)域，一汽解放與眾多合作伙伴共同開拓海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)極。圍繞“保險(xiǎn)理賠、車輛維修、保養(yǎng)維護(hù)、備件再制造”四大場(chǎng)景，開發(fā)了3000多種高品質(zhì)、低價(jià)格的保外維修件，降低了客戶的保外維修成本超過(guò)40%。

隨著時(shí)間的推移，新的旅程開始了。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年商用車市場(chǎng)的總需求量將在大約390萬(wàn)輛左右，中重型卡車的需求約為100萬(wàn)輛。一汽解放相信，未來(lái)幾年，商用車市場(chǎng)將不再出現(xiàn)“爆炸性”增長(zhǎng)，而是呈現(xiàn)出“溫和增長(zhǎng)”的趨勢(shì)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇和改善，一汽解放將2025年的車輛銷售目標(biāo)定為330,000輛，其中包括80,000輛海外出口和46,000輛新能源銷售。展望未來(lái)，一汽解放將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和深化改革的雙重動(dòng)力，加快布局綠色智能交通解決方案的最佳實(shí)踐，并以堅(jiān)定的決心和毅力，努力實(shí)現(xiàn)新的一年銷售目標(biāo)。