新能源商用車的市場份額自2023年突破10%以來，增長勢頭強勁，2024年連續(xù)三個月超過了23%。在激烈的市場競爭中，一汽解放憑借其新能源中重型卡車的行業(yè)領先增長率脫穎而出，展現(xiàn)出強大的競爭力。

在一汽解放2025全球合作伙伴大會的媒體座談會上，一汽解放董事長吳碧磊表示，公司2024年的汽車銷量預計將達到26萬輛，中型和重型卡車市場份額預計為21.7%，同比增長1.6%，連續(xù)九年在中國銷量領先。其中，新能源車銷量突破1.5萬輛，達到1.62萬輛，實現(xiàn)了強勁增長。

這一成就反映了解放新能源轉型戰(zhàn)略的成果。吳碧磊強調，解放的“15333”新能源戰(zhàn)略目標不是空談，而是實際行動。解放致力于成為中國第一和世界一流的綠色智能交通解決方案提供商。

在新能源商用車行業(yè)，自主研發(fā)核心三電系統(tǒng)是企業(yè)實力的關鍵。一汽解放總經(jīng)理李勝認為，解放在新能源領域的系統(tǒng)能力建設與提升，使得核心三電動力總成系統(tǒng)能夠自主研發(fā)和制造，有效控制成本，確保產(chǎn)品質量。

一汽解放副總經(jīng)理季一志指出，解放的自主研發(fā)和制造系統(tǒng)能力是杰出的。在研發(fā)方面，解放致力于創(chuàng)造差異化特征，全面部署在所有類型的新能源應用場景中，并擁有獨特的車型。季一志認為，解放的新能源產(chǎn)品已經(jīng)在行業(yè)中樹立了聲譽，例如節(jié)能和輕量化特點，使其在某些行業(yè)領域保持領先。

解放在新能源技術路線上三條戰(zhàn)線并進，包括燃料電池、純電動和混合動力，所有這些都已大規(guī)模生產(chǎn)并廣泛推向市場。季一志表示，解放有專家團隊在每條戰(zhàn)線上持續(xù)工作，這很好地支持了解放未來的長期發(fā)展。

解放在核心獨立可控技術上進行了大量投資，不只是做簡單的加減法，而是發(fā)展出了自己的獨特技術。季一志補充說，解放對新能源核心獨立可控技術的研發(fā)投資將與時俱進。今年，獨立輕型電動驅動箱和電動驅動軸已大規(guī)模生產(chǎn)，明年將投產(chǎn)重型箱和軸。

解放的五個新能源生產(chǎn)基地是其大規(guī)模運營的重要武器。這些基地目前有能力每年生產(chǎn)10萬輛，滿足短期市場需求，同時解決供應鏈問題，確保產(chǎn)品交付和質量穩(wěn)定可靠。

解放在新能源市場的強勁增長也源于與強者的合作，例如與寧德時代和遠景科技的合作。季一志表示，解放與寧德時代的合資企業(yè)已正常運營，所有商業(yè)模式都已落地實施?！盁o論是車輛電力分離、融資租賃、電子銀行，還是充電和放電建設，都已開始大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模使用。

與遠景科技的合資合作項目也已啟動，將專注于電池、儲能和相應的售后市場生態(tài)領域，使用基地進行孵化，應用和發(fā)展特殊產(chǎn)品技術。

解放的產(chǎn)品多樣化是其在新能源市場上頻繁傳來好消息的原因之一。一汽解放副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長王建宇表示，這是基于市場洞察和布局?！耙驗樾履茉词袌稣兊酶蛹毞只脩粜枨笞兊酶佣鄻踊挥型ㄟ^推出更豐富的產(chǎn)品系列和更好的產(chǎn)品策略，我們才能全面滿足客戶需求?！?/p>

以解放新能源重卡為例，王建宇表示，產(chǎn)品策略是解決客戶痛點，實現(xiàn)平臺化開發(fā)，特別是以核心獨立組件為動力，解決差異化問題。因此，針對短途市場和中長途物流市場，解放推出了30余款新產(chǎn)品，聚焦用戶運營場景。

“核心是搭載行業(yè)領先的全獨立動力總成，在經(jīng)濟性、可靠性，特別是安全性和輕量化方面，都是行業(yè)基準水平?！蓖踅ㄓ钸€透露，2025年將是解放新能源產(chǎn)品的大年。

在2024年動蕩的新能源商用車市場中，一汽解放不僅在銷量上取得了新的突破和增長，而且還贏得了新能源中重型卡車品牌增長率行業(yè)第一的位置。這是解放長期實施新能源轉型戰(zhàn)略的必然結果，也是一年辛勤工作的市場回報。基于此，解放將繼續(xù)向2025年新能源市場的新高峰發(fā)起新的沖刺。