最近，廣州日野針對中短途物流市場推出了“盛世版”燃油車型，憑借“品質如一，立減12萬”的優惠吸引了業界目光。這不僅標志著廣州日野一個時代的落幕和新時代的開啟，也展現了其多年的制造工藝和質量控制體系，同時預示著戰略轉型的啟程。

在廣州日野的重卡市場上，公司在中方控股后緊跟中國市場的步伐，推出新車型，在新能源領域取得突破，并在營銷策略上進行創新，迎來了如約而至的繁榮時代。廣州日野首席營銷官楊林表示，盛世版車型不僅是廣州日野一個時代的結束和新時代的開始，更是公司多年頂級制造工藝和質量控制體系的集大成之作，也是公司戰略轉型新時代的開篇。

楊林，作為廣州日野新上任的首席營銷官，憑借其在廣州汽車集團的豐富營銷經驗和行業洞察力，為公司的營銷工作注入了新的活力和方向。他強調，廣州日野成立17年來，一直為客戶提供高品質、高耐力和高保值的產品，并在車輛的舒適性、安全性和經濟性方面不斷努力，贏得了客戶的認可和信賴。面對新能源商用車的時代浪潮，公司將從客戶需求出發，持續在產品、營銷模式和生態模式上進行創新，提供超出客戶期望的產品和服務，實現企業和客戶的雙贏。

廣州日野堅持以用戶為中心，不斷優化品質和創新模式。在完成新開發體系的基礎上，充分利用廣州汽車研究院的研發實力，快速響應市場需求，為用戶提供更高品質和更高價值的產品和服務。新發布的盛世版車型就是最好的證明。

廣州日野采用了更貼近市場的營銷方式，打破了過去在用戶心中的高冷形象。同時，公司正式啟動了自己的新能源轉型之路。楊林表示，2024年是廣州日野戰略轉型的元年，將實施三大轉型：從傳統能源企業轉型為新能源企業，從單一重卡產品轉型為多系列商用車產品矩陣，從中外合資企業體制轉型為更具活力和創造力的混合所有制企業體制，全面成長為新能源商用車的新勢力代表。

在廣州日野的新能源戰略中，公司有著不容忽視的連續后招。在新的營銷計劃下，公司將改變過去的傳統營銷模式，以新的方式在新能源賽道上為廣州日野贏得名聲。公司已經開始構建新能源營銷網絡，在傳統經銷的基礎上，結合區域體驗中心、數字營銷和傭金模式，構建以“直銷模式”為主的立體營銷網絡。

其次，在構建專業營銷人才梯隊的同時，將建立以用戶體驗為首的營銷模式，并通過商業模式重塑，布局“兩線三銷”的新營銷模式，創造“線上+線下”、“經銷+直銷+智能銷售”的新營銷模式，直接服務于每一位客戶。在營銷生態方面，研究不同應用層面的核心需求，打造GBC全渠道運營新生態，G端推動城市新能源進程，B端聚焦運輸資源合作和資產減負，C端加強品牌運營和客戶體驗。

總的來說，廣州日野將直接面對用戶群體，了解和解決用戶需求，同時用戶也將直接了解廣州日野的產品和品牌。楊林表示，公司將繼續吸收新思想和新概念，將渠道建設成為符合時代發展和市場需求的物流生態綜合提供商。

在產品方面，廣州日野將在新開發體系中以新能源產品為主體，繼續維持產品的高品質和可靠性，并根據新能源產品的核心痛點，持續追求輕量化、低能耗、智能化和高性價比的產品設計概念。公司將在2024年下半年持續推出新能源產品，包括18T、31T、49T多平臺純電動和氫燃料電池產品，并在重卡的基礎上，逐步發展輕卡、VAN、皮卡等產品系列，構建多系列商用車產品矩陣的復合型商用車企業。在第三季度，廣州商用車戰略會議將舉行，公司的新品牌、新愿景、中長期計劃將發布，廣州商用車的新產品將發布，大家將看到一個在產品端擁有多系統和多領域的新能源商用車企業。

廣州日野的新能源之路并非一蹴而就，而是一直在積累內功，在合適的時機釋放出來。隨著廣州日野盛世版車型的發布，人們看到了公司未來藍圖的緩慢展開，從全面實施新能源轉型，到逐步建立多矩陣商用車品牌，再到混合所有制企業體制的創建，這三個維度的跨越不僅預示著這個老牌商用車品牌的新時代，而且為中國商用車的發展提供了一個可借鑒的新模式。

可以預見，廣州日野的繁榮時代將在這個充滿內卷和競爭的時代中冉冉升起。