當油價高達8元而氣價僅為3元時，選擇燃油車還是燃氣車似乎并不難。特別是在重卡市場，2024年3月燃氣重卡的銷量同比去年增長了208%，顯示出燃氣車正成為不可逆轉的趨勢。在輕卡領域，燃氣車也受到了貨運司機朋友的廣泛關注。福田領航卡車推出了一款新車型——領航G燃氣發動機，它專注于貨運出租、零擔配送等混合工況。

談到燃氣車，貨運司機朋友最關心的是動力和氣耗。領航G燃氣發動機配備了全新的G20T增壓燃氣發動機，擁有150馬力和350N.m的扭矩，足以應對城市配送和城際運輸中的各種路況。在載重5噸，平均每百公里氣耗15立方米的工況下，這款車比燃油車節省超過50%的費用，一年跑6萬公里可以節省超過2萬元。同時，這款車的氣耗比同類產品低17%，經濟性得到了全面提升，進一步幫助貨運司機朋友降低成本、提高效率。

由于燃氣車型的氣瓶與傳統燃油車結構不同，貨運司機朋友對氣瓶的安全性特別關注。領航G燃氣發動機的氣瓶采用30CrMo車輛壓縮天然氣鋼制內膽，環向纏繞玻璃纖維樹脂。后處理系統處還設計有加強隔熱包裹、車身后部增加防護板，從源頭隔離熱源，確保品質安全可靠。車輛還配備了電子壓力調節閥，能夠實時監控氣量，并在氣量低時及時報警，全方位保障行駛安全。

在續航方面，領航G燃氣發動機也表現出色。車輛配備了180L+180L雙CNG超大燃氣瓶，在載重工況下續航里程能達到480公里，無論是城市配送還是城際運輸都能輕松應對，無需擔心車輛在路上拋錨，影響運輸時間。大容量氣瓶還能有效避免頻繁進站加氣的情況，提高運輸效率。

作為一輛卡車，車輛的承載能力和貨箱大小也是貨運司機朋友關注的重點。領航G燃氣發動機采用NPR精鑄后橋，整體式鑄造成型，大大提高了后橋殼的可靠性和承載能力。整車還采用了行業領先的750L高強度鋼車架，承載力更強，無論是拉重物還是輕拋貨都能輕松應對，車身穩固又結實。

這款車的貨箱尺寸為長4200mm、寬2100mm、高400mm，軸距為3490mm，能夠滿足日常運輸需求。即使在搬家運輸中，一些大件的不規則家具也能放下，進一步擴大了貨運司機朋友接單的種類。

隨著90后等年輕貨運司機朋友進入貨運行業，車輛的外觀和舒適性也越來越受關注。領航G燃氣發動機的外觀延續了領航家族的風格，前臉采用許多直線條，上鍍鉻裝飾條形似牛角，與時代牛頭標相呼應，兩個大燈頗具“目光如炬”的霸氣感，非常適合年輕貨運司機朋友的審美。

領航G燃氣發動機不僅外觀吸引人，駕駛體驗也非常出色。駕駛室可以選配氣囊減震座椅，座椅帶有氣動腰托和內側扶手，符合人體工程學，減少長途駕駛的疲勞感，同時減少職業病的風險。駕駛室整排座椅都可以放平，方便貨運司機朋友在等活或送貨間隙休息。多功能方向盤和雙聯屏等配置，也使得駕駛體驗更加乘用車化。

在用車成本中，維修費用是個大頭，而且車輛出故障會影響出勤率，耽誤運輸時間。領航G燃氣發動機采用了變速箱6萬公里長換油、后橋10萬公里長換油技術，前后橋可以選裝30萬公里免維護輪端、10萬公里保養空濾濾芯，進一步減少了保養成本，讓貨運司機朋友的用車成本降到最低，實現收益的最大化。

在當前油價高企、行業內部競爭激烈的情況下，選擇一輛能賺錢、能省錢、外觀和舒適性都令人滿意的車至關重要。領航G燃氣發動機憑借其長續航、充足動力、低成本等優勢，已成為許多貨運司機朋友的選擇，幫助他們在激烈的競爭中占據先發優勢，致富路上快人一步。你是否也動心了呢？