2024年4月20日，盛大的2024世界內燃機大會在天津舉行。在這次大會上，濰柴動力展示了一項重大的技術突破——全球首款熱效率達到53.09%的柴油機，這不僅是中國內燃機行業的自豪，也標志著中國高端裝備制造業向世界級水平邁進。

中國科協的萬鋼、天津大學校長金東寒、濰柴動力董事長譚旭光以及國際內燃機學會（CIMAC）的Rick Boom共同為這款高效率柴油機揭幕。

在發布儀式上，國際權威檢測機構TüV南德和中國汽車技術研究中心有限公司分別向濰柴動力頒發了突破53%熱效率的測試報告和證書。

天津市的領導、國內外內燃機學會、天津大學以及全球的學者、專家和研究機構等1700余名嘉賓共同見證了這一歷史性時刻。

自柴油機問世以來，提高熱效率一直是全球科技工作者的追求，也是衡量一個國家內燃機綜合實力的重要標志。自2015年以來，濰柴動力組建了一個由數百名青年博士和數千名工程師組成的科研團隊，依托國家重點研發計劃，與國內外合作伙伴一起攻克高效燃燒、低阻力和低損耗等技術難題。在沒有使用任何余熱回收裝置的情況下，他們成功地提升了柴油機的本體熱效率。2020年9月，濰柴動力發布了全球首款熱效率50.23%的柴油機；2022年1月，熱效率提升至51.09%；同年11月，再次提升至52.28%，連續三次突破了全球內燃機行業的技術極限。

不斷提升柴油機的熱效率是一個復雜的系統工程。濰柴動力從內燃機的底層架構到細節零部件，再到核心系統，進行了全方位的技術創新。在52%熱效率柴油機的基礎上，他們圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統，實現了基礎研究和原創開發的重大突破，并創新性地開發了四大關鍵核心技術：高膨脹燃燒技術、混流增壓技術、高效燃油噴射技術和低阻減摩技術。這些技術使柴油機本體熱效率提高了1個百分點，全球首次突破了53%的關口。在研發過程中，濰柴動力獲得了176項授權發明專利和68項實用新型專利。

在過去的十年里，濰柴動力的科研團隊不斷挑戰極限、專注于研發，以每個0.1%的累加艱難前行，在四年內實現了柴油機熱效率的四大跨越，并為全球柴油機熱效率樹立了新的標桿。萬鋼高度肯定了濰柴動力的這一研發成果，并在現場見證了又一個新世界紀錄的誕生。TüV南德北亞區首席執行官范華德通過視頻向濰柴動力表示祝賀，認為這一成果不僅是濰柴科研實力的體現，也顯示了濰柴在內燃機行業的技術實力。他期待這項技術成果能為中國的“雙碳”目標和綠色發展加碼，同時也為全球行業的可持續發展和節能減排作出貢獻。

“綠色、可靠、智能、高效”是全球內燃機行業科技創新的共同追求。隨著這一創新成果的推廣應用，濰柴動力將引領行業綠色低碳發展，深刻影響中國多能源結構的戰略調整，并成為通過科技創新創造新質生產力的裝備制造業的典型代表。據測算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經濟性提升約14%，每年可節約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節省柴油1.2萬升左右，以目前柴油市場價每升7.8元計算，一年可以為車主節省約9.8萬元。這項技術成果未來還將應用到工程機械、農業裝備、船舶、發電設備等領域，為中國經濟社會發展作出新的貢獻。

譚旭光表示，濰柴動力連續四次突破柴油機熱效率世界紀錄，得益于濰柴工程師的近4000個日日夜夜的集智攻關，得益于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作，得益于與全球產業鏈供應鏈的協同創新。這項成果不僅屬于濰柴，更屬于全球行業！