內(nèi)燃機(jī)是工業(yè)革命時(shí)期最核心、最具有代表性的發(fā)明之一，熱效率作為衡量其燃油利用率的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)經(jīng)濟(jì)收益有著直接的影響。2024年4月20日，在天津舉辦的世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，濰柴動(dòng)力推出了全球首款熱效率達(dá)到53.09%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是該公司四年來第四次刷新柴油機(jī)熱效率的世界紀(jì)錄。濰柴動(dòng)力的成功背后隱藏著怎樣的故事？作為濰柴動(dòng)力的掌舵人，譚旭光又做出了哪些正確的決策？

堅(jiān)持正確方向：國家重器，長(zhǎng)期積累

近幾年，“產(chǎn)業(yè)鏈”成為政府工作報(bào)告中的高頻詞匯。中國要鞏固現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，必須開展關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的自主性和可控性。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車、船舶、發(fā)電、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵部件，對(duì)保障產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全具有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，在過去的25年里，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)銷量超過了1100萬臺(tái)，年銷量達(dá)到了100萬臺(tái)，占據(jù)了全球多缸柴油機(jī)市場(chǎng)的10%以及中國市場(chǎng)的30%。譚旭光認(rèn)為，隨著發(fā)展，柴油機(jī)不僅不會(huì)在全球范圍內(nèi)消失，其重要性還會(huì)日益凸顯。作為中國裝備制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，譚旭光提出，傳統(tǒng)制造業(yè)需要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：從低附加值轉(zhuǎn)向高附加值，從同質(zhì)化和數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量和實(shí)力提升，以及從產(chǎn)品跟隨轉(zhuǎn)向技術(shù)引領(lǐng)。

濰柴動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)必須補(bǔ)齊短板、鍛造長(zhǎng)板，力爭(zhēng)達(dá)到全球技術(shù)巔峰。提升熱效率是全球內(nèi)燃機(jī)科學(xué)家120多年來的追求目標(biāo)，也是衡量一個(gè)國家內(nèi)燃機(jī)綜合實(shí)力的標(biāo)志。長(zhǎng)期以來，全球柴油機(jī)的熱效率一直維持在大約46%，熱效率的持續(xù)提升成為了一個(gè)國際性難題。

2020年9月16日，濰柴動(dòng)力首次推出了熱效率為50.23%的柴油機(jī)；2022年1月8日，熱效率提升至51.09%；2022年11月20日，提升至52.28%；到了2024年4月20日，熱效率再次刷新紀(jì)錄，達(dá)到了53.09%。在短短四年內(nèi)，濰柴動(dòng)力四次打破了柴油機(jī)熱效率的世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)難以企及的技術(shù)成就。

這一成就對(duì)中國多能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整具有重大意義。根據(jù)基于中國柴油機(jī)數(shù)量的計(jì)算，與45-46%的熱效率水平相比，53%熱效率的柴油機(jī)每年可以節(jié)省約3100萬噸燃料，并減少約9700萬噸的碳排放。對(duì)于重型牽引車來說，每年可以節(jié)省約12000升柴油，為車主節(jié)省超過98000元。此外，它在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用，可以有效助力“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施。

持續(xù)努力：不斷前行，長(zhǎng)期積累

從50.23%提升至51.09%，再到52.28%，最后達(dá)到53.09%的熱效率，濰柴動(dòng)力在“無人區(qū)”中不斷探索，每一次小小的突破都是一次重大的探索。

自2015年以來，濰柴動(dòng)力已經(jīng)組建了一個(gè)由數(shù)百名青年博士和數(shù)千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研團(tuán)隊(duì)，依托內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并與國內(nèi)外頂尖人才和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴合作，圍繞高效燃燒、低阻力和低損耗等技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，以提升柴油機(jī)的熱效率，且不依賴任何余熱回收裝置。

四千個(gè)日夜的堅(jiān)守驗(yàn)證了那句老話：所有偉大的成就是耐心和堅(jiān)持的結(jié)果，再加上對(duì)一個(gè)問題的長(zhǎng)期專注。

時(shí)間記錄了科研團(tuán)隊(duì)成員夜以繼日的科研工作，濰柴動(dòng)力在行業(yè)中創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，其中濰柴科研人員的責(zé)任感和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的激情，就像“瘋子”一樣。

除了在熱效率上不斷攀登頂峰，科研人員還創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先：新一代H/T平臺(tái)系列產(chǎn)品，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑500馬力以上重型牽引車市場(chǎng)；大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求，市場(chǎng)占有率接近70%；M系列大缸徑高功率密度發(fā)動(dòng)機(jī)在全球數(shù)據(jù)中心高端市場(chǎng)取得了歷史性突破；陜西重汽獨(dú)立研發(fā)的新一代X6000，引領(lǐng)中國牽引車進(jìn)入世界高端行列……在長(zhǎng)期努力下，濰柴動(dòng)力一次又一次地?fù)屨伎萍贾聘唿c(diǎn)，不斷形成具有獨(dú)特特色的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

充足的投入：創(chuàng)新至上，重金獎(jiǎng)勵(lì)

“我告訴研究人員，你們需要多少錢？我現(xiàn)在不考核你完成多少項(xiàng)目，如果你需要50億，我給你100億，只有當(dāng)你花掉這些錢后，我才會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)你。如果中國所有的裝備制造企業(yè)，所有的前沿企業(yè)都能達(dá)到這一點(diǎn)，那么成功就不遠(yuǎn)了。”這是譚旭光在談到科研投資時(shí)所說的一句話。

在過去的十年中，濰柴動(dòng)力的研究團(tuán)隊(duì)大膽挑戰(zhàn)極限，以每次0.1%的積累艱難前進(jìn)，背后是譚旭光在科研投資上的“不差錢”。在過去的十年中，濰柴動(dòng)力僅在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域就投資了超過300億元。

今年2月2日，濰柴動(dòng)力的母公司濰柴集團(tuán)舉行了2024年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，一次性獎(jiǎng)勵(lì)了“發(fā)明獎(jiǎng)”、“進(jìn)步獎(jiǎng)”、“工藝創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”等100多個(gè)項(xiàng)目，總金額高達(dá)6500萬元，其中每個(gè)特別發(fā)明獎(jiǎng)和特別進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目都獲得了500萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，引起了行業(yè)的轟動(dòng)。自1998年以來，濰柴集團(tuán)每?jī)赡昱e行一次科技創(chuàng)新激勵(lì)大會(huì)，至今已連續(xù)舉行了11次。

“你必須愿意花錢，投資，不顧成本，研發(fā)投資一定會(huì)有回報(bào)。”譚旭光還實(shí)施了“軍令狀”和“揭榜掛帥”機(jī)制。在以創(chuàng)新為先的生態(tài)系統(tǒng)下，濰柴集團(tuán)目前僅在中國就匯集了12000名科技人員，其中50%以上擁有碩士學(xué)位，350人擁有博士學(xué)位。

同時(shí)，譚旭光深刻認(rèn)識(shí)到，人工智能、高端計(jì)算能力和算法、高端芯片的大規(guī)模應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來說，將是一場(chǎng)顛覆性的變革。

“由人工智能代表的新科技核爆炸已經(jīng)點(diǎn)燃，新能源轉(zhuǎn)型不可逆轉(zhuǎn)，加速顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。在未來五年中，人工智能是重建競(jìng)爭(zhēng)力的百米沖刺，必須堅(jiān)決贏得勝利！”譚旭光說，未來研發(fā)投資的30%以上將用于人工智能等新技術(shù)，“人工智能革命的投資沒有上限。”

濰柴動(dòng)力將加快全球AI新技術(shù)工程體系的布局，加快人工智能在所有業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的深入應(yīng)用，并加快以AI革命為引領(lǐng)的集團(tuán)思維模式、研發(fā)模式和管理方式的變革，全力迎接人工智能時(shí)代的到來。