目前，中國卡車的保有量已經(jīng)達到了3317.6萬輛，過去五年的平均年增長率為8.3%。然而，隨著卡車數(shù)量的增加，交通事故的發(fā)生率也隨之上升。在所有交通事故中，卡車事故的比例達到了16%，而因卡車事故導致的死亡人數(shù)占比更是高達28%，這表明卡車事故不僅頻發(fā)，而且后果嚴重。

為了提升卡車運輸?shù)陌踩裕?023年8月，第九屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動正式啟動。該活動旨在探索物流行業(yè)不同領(lǐng)域追求的價值點，特別是在卡車運輸安全方面。經(jīng)過近半年的深入調(diào)研，調(diào)查團隊發(fā)現(xiàn)克諾爾智能電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AHPS在評分中名列前茅，顯著提升了駕駛的安全性與舒適性，并成功入圍“2024年度值得用戶信賴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”大獎的評選。

克諾爾智能電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AHPS在傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了角度扭矩傳感器、蝸輪蝸桿減速機構(gòu)以及電子控制和電子執(zhí)行元件。最關(guān)鍵的改進是加入了伺服驅(qū)動機構(gòu)，包括電機和控制單元，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的機械液壓開環(huán)控制向電子電氣模塊及CAN通訊信號閉環(huán)控制的轉(zhuǎn)變。克諾爾智能電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電壓適配范圍覆蓋12V至24V，電機助力扭矩從40Nm至130Nm，即使在液壓系統(tǒng)失效的情況下也能輕松應(yīng)對變道等操作。

該產(chǎn)品采用了電子電氣的冗余架構(gòu)，能夠適應(yīng)從輔助駕駛到高度自動駕駛的多種應(yīng)用場景。對于L3級及更高級別的自動駕駛需求，克諾爾成功解決了軟件控制邏輯中的復雜設(shè)計和設(shè)置問題，以及冗余架構(gòu)的復雜控制邏輯問題。在確保整車控制安全的前提下，實現(xiàn)了整車控制邏輯與電液轉(zhuǎn)向器控制邏輯的無縫對接，可以根據(jù)整車的需求和應(yīng)用場景對軟件控制策略進行定制化設(shè)計。在軟件功能上，它在大系統(tǒng)摩擦環(huán)境下實現(xiàn)了高精度的轉(zhuǎn)向控制功能和性能，滿足了整車控制器對整車控制的需求。

作為ADAS 2.9.5的重要組成部分，克諾爾智能電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AHPS通過采用最先進的電子控制技術(shù)，實現(xiàn)了精準的轉(zhuǎn)向控制和穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。它還能與其他ADAS功能協(xié)同工作，例如在檢測到前方障礙物時，不僅能發(fā)出警告，還能自動調(diào)整車輛行駛軌跡，避免事故發(fā)生。

克諾爾轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系列除了能夠根據(jù)駕駛員的偏好提供出色的轉(zhuǎn)向體驗外，還包括速度依賴型動力轉(zhuǎn)向、主動車道保持輔助和主動方向盤回正功能，這些功能使駕駛更加輕松舒適，顯著提高了車輛的道路安全性和駕駛舒適性。

克諾爾始終堅持“創(chuàng)新引領(lǐng)，質(zhì)量至上，在中國，為中國”的理念，致力于為中國商用車提供更高效、安全、可靠的系統(tǒng)解決方案，支持中國汽車工業(yè)的發(fā)展。克諾爾能否在第九屆發(fā)現(xiàn)信賴--TVO運營價值調(diào)查暨評選活動中獲獎，將在2024年1月18日的頒獎典禮上揭曉。