ZF集團在全球技術日上展示了他們在減排、底盤技術、安全和數字化等領域的最新創新成果，并推出了專為重型商用車設計的新型混合動力變速箱——TraXon 2 Hybrid。作為商用車零部件領域的全球領先供應商，ZF致力于提供清潔、安全、舒適的交通解決方案，并推動交通行業的轉型與發展。

這款新型混合動力變速箱TraXon 2 Hybrid將助力商用車向電動化轉型，并促進全球減少二氧化碳排放。盡管全球電動汽車的注冊增長未達預期，市場需求尤其歐美地區顯得疲軟，但ZF已經做好準備，以應對過渡期的挑戰，并滿足各地不同的需求。

ZF集團的董事彼得·萊爾教授強調，公司之所以能夠快速響應市場變化，為客戶提供最佳解決方案，得益于其技術開放性、豐富的產品線和靈活的生產布局。

ZF集團的首席執行官霍格爾·克萊因博士表示，靈活性是公司的一大優勢，而技術開放性一直是公司業務戰略的核心。

為了持續滿足客戶需求，ZF制定了戰略方針，通過長期戰略規劃，集團正在重組組織結構并加快開發進程，以適應行業變化的新速度。新的組織結構涵蓋乘用車、商用車和工業領域，以及一個高效的售后市場網絡。同時，其他領域也將獲得必要的發展空間，無論是通過合作還是增強獨立性，以更快速、靈活地響應市場需求。

在車軸系統組裝這一核心市場，ZF與全球最大的電子制造商富士康建立了戰略合作伙伴關系，以加速雙方業務增長并擴大客戶群。被動安全部門已在新品牌ZF LIFETEC下運營。克萊因博士表示，通過強化優勢，ZF正在構建一個強大的核心業務，輔以快速響應市場變化的小型業務單元。

商用車解決方案部門的數據證明了這一戰略的正確性。克萊因博士補充說，2023年該部門實現了20%的有機增長，與整體市場相比，商用車解決方案部門的發展勢頭更加強勁，與工業技術部門一道，成為ZF集團兩個強勁的部門，為集團的持續成功注入動力。

ZF的專業技術不僅限于某一車型，而是廣泛適用于多種車輛，從而產生協同效應。得益于技術共享和規模經濟，ZF能夠快速將創新技術產業化，并以極具競爭力的價格提供給客戶，成為行業轉型的領跑者。

商用車運動控制軟件cubiX的推出就是一個典型例子。隨著自動化水平的不斷提升，車輛運動控制的電動化和網絡化技術變得越來越重要。越來越多的汽車制造商尋求在底盤功能、精益開發和標準化接口等方面的差異化。ZF的先進cubiX車輛運動控制軟件應運而生，它能夠在穩定性、安全性、精確性和性能方面優化駕駛行為，并且可以與虛擬駕駛系統和車輛執行器（無論是否來自ZF）連接，確保最佳的車輛運動效果。

最初為乘用車領域開發并成功量產的cubiX，ZF正在擴展其產品組合，為商用車客戶提供車輛運動控制系統，并滿足他們的定制化需求。克萊因博士表示，ZF正以統一和全面的產品組合進入高級車輛運動控制市場，涵蓋所有細分市場。

提高駕駛安全性的解決方案也是ZF全球技術日的一個重點。變道是一種常見但復雜的操作，尤其是對于拖車卡車來說。ZF展示了一輛能夠提升變道安全性的自有測試車。在雷達和攝像頭的幫助下，該系統能在自動駕駛模式下監控交通狀況和駕駛員，并通過聲音和視覺提醒發出潛在危險變道的警告，或在非緊急情況下自動執行變道。這樣，可以避免德國道路上高達12%的事故。

在系統開發過程中，ZF集團充分利用了內部在安全技術方面的協同效應，因為包括雷達和攝像頭在內的約50%的組件都來自乘用車領域，并已經過廣泛的測試和驗證。

在Jenfusen測試場展示的各種解決方案和領先技術，也是對ZF在2024年漢諾威國際交通運輸展覽會上展覽內容的預覽。從2024年9月17日到22日，在漢諾威展覽中心21號展廳B54展位，參觀者將有機會親身體驗ZF的許多創新技術，并與ZF專家進行交流。