王先生是一位有著十多年貨運行業經驗的老練卡車司機。自2013年購入他的第一輛歐曼柴油車起，他就一直鐘情于福康發動機，后來升級到2016年的歐曼GTL，現在他駕駛的是搭載530馬力燃氣發動機的歐曼EST。每一次的實際運營都讓他對福康發動機的信任更加堅定。

王先生主要負責從山東到新疆和西藏的長途路線，路程超過一萬公里，有時甚至超過一萬三千公里。他發現，他那輛裝有福康A15N燃氣發動機的歐曼EST燃氣車在燃氣消耗方面的表現超出了他的預期。在新疆的高速路線上，百公里的燃氣消耗控制在27公斤以下。而在西藏路線上，盡管路況和海拔高度導致燃氣消耗稍高，但也維持在大約30公斤，整體平均下來大約是28公斤，這讓王先生感到非常驚喜。

福康A15N燃氣發動機之所以能夠展現出如此出色的燃氣消耗性能，得益于其高精度的HFI噴射系統和CMI控制系統，以及17項其他節氣降耗措施，這些都有效地降低了燃氣消耗。車輛還采用了預測性換擋技術，通過電子地圖智能規劃擋位選擇，減少動力損失，節省2-3%的燃氣。智能EPB功能實時監測車輛的行駛狀態，智能切換不同的動力模式，降低1-3%的燃氣消耗。此外，儀表板還能智能提醒司機換擋，實現最佳節能駕駛，幫助王先生控制運輸成本，增加收益。

王先生對歐曼燃氣車的動力和舒適度也非常滿意。無論是爬坡、坑洼還是冰雪天氣，福康燃氣發動機都能輕松應對，展現出強勁的動力。這輛車配備了福康A15N發動機，最大扭矩可達2500N·m，最大扭矩轉速在900-1400rpm，與ZF高扭矩變速器相匹配，傳動效率高達99.7%。無論是西藏的長坡陡坡還是新疆的復雜路況，歐曼燃氣車都能輕松應對，運輸效率高，顯著縮短運輸時間。

王先生還提到，歐曼燃氣車的駕駛艙非常舒適。在長途駕駛中，降噪效果非常好，幾乎聽不到發動機的噪音。座椅的舒適度和減震效果也非常好；在經過顛簸路面時，座椅能夠平穩下降然后緩慢彈回，減少了震動。臥鋪寬敞，確保了良好的休息，這對于安全運輸至關重要。歐曼燃氣車的座椅根據人體工程學設計，提供更好的舒適度和支撐。車身采用全浮四氣囊三級減震系統，前懸掛配備了加長板簧，有效減少駕駛疲勞和顛簸，保護駕駛員身體，創造良好的工作環境。

王先生十年如一日的堅持，從柴油車到燃氣車，雖然能源類型在變，但他對更好生活的追求始終未變。福康和歐曼的結合，以其出色的節氣性能和可靠的產品質量，幫助無數卡車司機在致富的道路上穩步前行，無憂無慮。