新能源汽車的快速發展雖然對傳統商用車市場造成了一定的沖擊，但傳統燃油車市場依然是銷售的主力軍。各大動力公司在傳統燃油發動機領域持續進行創新，并推出新產品以保持市場競爭力。11月5日，康明斯中國與東風康明斯、福田康明斯和安徽康明斯三家合資公司，在康明斯東亞研發中心發布了全新的2.5升和3.0升輕型發動機平臺。

康明斯中國通過這兩款輕型動力產品，展現了對中國傳統輕型燃油動力市場的信心，并持續加大投資。康明斯堅持客戶至上的原則，致力于為客戶創造更高的價值。康明斯中國區發動機事業部副總裁兼總經理汪開軍表示，盡管新能源趨勢不斷上升，但在藍牌輕型卡車市場中，新能源的滲透率并不高。康明斯此次發布的新輕型發動機正是針對這一市場。

康明斯的新輕型發動機平臺致力于幫助藍牌輕型卡車用戶在多種應用場景中獲得更實際的運營價值。汪開軍強調，康明斯在藍牌輕型卡車市場占據領先地位，全球銷售的康明斯輕型四缸柴油發動機已超過200萬臺。新一代產品融合了康明斯百年技術和全球市場運營數據，實現了細分市場的定制化和實用性。

這兩款新產品特別適合冷鏈、活畜運輸和專用車市場。它們基于康明斯FFA2.0平臺，利用大數據和智能技術，經過三年研發，提升了產品的可靠性、經濟性和動力性。新一代輕型發動機在燃油消耗上降低了15%（發動機循環燃油消耗降低8%，整車燃油消耗優化后可降低15%），動力提升了20%以上（2.5升發動機功率提升至136千瓦，提升了22%；3.0升發動機功率提升至155千瓦，提升了44%），同時采用了領先的輕量化技術，使得重量僅為266至274公斤。

對于冷鏈、活畜運輸和專用車市場的用戶而言，這兩款新產品的實用價值非常明顯。動力的提升使得起步和超車能力更強，爬坡能力也得到了增強。燃油消耗的降低既滿足了法規要求，也為用戶節省了更多的運營成本，從而最大化了降低成本和提高效率的價值。康明斯中國發動機事業部首席工程師鎖國濤表示，康明斯不遺余力地利用大數據和智能技術降低燃油消耗，并通過提升分析工具和計算能力進行拓撲優化。此外，材料的進步和零部件的提升也助力發動機效率的進一步提升，共享平臺的理念可以降低成本，同時使產品在細分市場中更加實用。

新一代單缸后處理器和HE150 WG渦輪增壓器等零部件的創新，提高了燃油經濟性。康明斯中國零部件事業部總經理柴永全補充說，為2.5升和3.0升平臺定制的渦輪增壓器在設計上充分應用了仿真分析軟件，優化了渦輪增壓器軸承系統，減少了摩擦，有效提高了渦輪增壓器的工作效率，并大幅度提升了其瞬態響應能力。

康明斯以客戶為中心的研發理念在新產品發布會上得到了用戶的認可。來自活畜運輸、冷鏈運輸和專用車領域的用戶對康明斯輕型動力有著深厚的熱愛和信任。康明斯密切關注用戶的運營狀態，并與其子公司共同推出新一代輕型發動機平臺，以滿足不同客戶在不同應用市場的需求。

這兩款發動機將在年內小批量投放市場，并將于明年大規模裝配在福田、江淮、東風和一汽等輕型卡車車型上。康明斯通過豐富產品線加強在中國市場的培育和服務。在過去的兩年里，康明斯不斷擴展其產品線，從12/13升長途市場產品到8.5升和10升工程車市場產品，再到7.0升和6.2升中型動力新產品，以及這次的輕型動力新產品，顯示了康明斯豐富產品線的渴望和努力。

汪開軍還表示，康明斯在服務中國市場的過程中始終保持創新精神。新推出的輕型動力完成了康明斯低碳動力產品線的最后一塊拼圖，實現了從2.5升到15升的全系列覆蓋，滿足了第四階段燃油消耗標準。這無疑顯示了新輕型動力推出的重大意義。康明斯新一代輕型動力的推出，從用戶痛點出發，以用戶為中心精心研制，有助于獲得更多用戶的長期信任，提升在中國市場的品牌形象。