一輛裝滿貨物的燃氣輕型卡車能跑多遠？這對于西北和東北這些天然氣富集地區的卡車司機來說，是個至關重要的問題。2024年8月30日，領航卡車的技術專家、商用車新聞記者和卡車界的網紅們，在眾多卡車司機的注視下，駕駛著領航大G燃氣輕型卡車，進行了一場極限續航挑戰。他們油滿、氣足、滿載貨物出發，在草原天路上連續行駛了15.2小時，最終以846.1公里的續航成績，每公里成本僅0.53元，刷新了燃氣發動機的續航記錄，證明了領航大G燃氣發動機的強大能力。

領航大G燃氣發動機的出色續航和強勁動力，為運輸任務提供了堅實的保障。在內蒙古赤峰市克什克騰旗的達達線——中國最美的自駕路線之一，平均海拔1600米，路況多樣。這次挑戰在模擬實際運輸情況下，能夠刷新紀錄，全賴領航大G燃氣發動機的高端硬件配置。它配備了兩個180升的CNG大容量氣瓶和一個15升的油箱，使得燃氣發動機也能勝任城際運輸，消除了卡車司機對燃氣發動機續航能力的疑慮。

在這場接力挑戰中，領航大G燃氣發動機從達里湖出發，經過黃崗梁國家森林公園和白音敖包，最終到達阿斯哈圖石林，海拔落差超過500米。它配備了6速變速箱，可以根據路況、載重和車速靈活變檔。發動機扭矩提升至350N.m，配合4.875/5.375的后橋速比，大大增強了爬坡能力。參與挑戰的網紅表示：‘沒想到這款定位于城市運輸的輕型卡車，在滿載情況下的爬坡性能這么強，即使是阿斯哈圖石林這樣復雜的路況也能輕松應對。’

在當前貨運市場不景氣，車輛多而貨物少，運費低油價高，物流運輸行業競爭異常激烈。對于從事百貨、水果和蔬菜運輸的卡車司機來說，他們需要精打細算每一項開支。然而，運輸成本中的燃油成本是一項硬性支出，也是主要的運輸成本。與此相比，價格相對較低且穩定的天然氣成為了卡車司機打破局面、創造財富的重要資源。

領航大G燃氣發動機在草原天路的極限續航挑戰結果讓卡車司機感到驚訝。它配備了全新的G20T增壓燃氣發動機，與同類產品相比，燃氣消耗降低了17%。根據實際測量數據，在合規滿載情況下，車輛的燃氣消耗僅為每100公里10.46立方米。按照當地CNG價格每立方米4.5元計算，車輛每百公里的燃氣費用僅為47元，即每公里0.47元。即便加上15升油箱的燃油成本，846.1公里的續航總成本也僅為每公里0.53元。與傳統燃油車相比，領航大G燃氣發動機可以節省近40%的成本。按每年行駛60000公里計算，僅使用領航大G燃氣發動機的燃氣費用一年就能節省超過20000元。對于頻繁啟停的城市配送車輛來說，發動機頻繁啟停會導致能耗大幅增加。領航大G燃氣發動機以其超低的運營成本，為用戶創造了打破盈利瓶頸的工具。

錫林郭勒盟的當地經銷商表示，許多用戶在使用領航大G燃氣發動機后，深刻感受到了其節省成本的效果。過去開燃油車時，每月的燃油成本是一筆不小的開銷。現在換了領航大G燃氣發動機，不僅動力充足，而且燃氣消耗低，每公里燃氣消耗在0.4到0.5元之間，每月都能節省不少錢。

在15.2小時的普通道路駕駛過程中，領航大G燃氣發動機從平均海拔1500米的達里湖攀升至海拔2029米的黃崗梁國家森林公園，滿載穿越丘陵、砂石路、彎道等各種復雜路況。它采用NPR精鑄750L高強度鋼框架和2/3+2少片簧懸架設計，使領航大G能夠更好地承受復雜路況和重載條件下的壓力，提高車輛的可靠性和穩定性，最終戰勝了山路碎石、急彎坡道等困難，完成了這一里程碑式的壯舉。

領航卡車的技術專家李勇峰經理表示，研發團隊花費了300天在12種路況中復現用戶的全工況，總共進行了100萬公里的可靠耐久路試，單車通過了40萬公里的檢驗驗證，與基礎車型相比，可靠性提高了16%，確保了駕駛者的最高安全水平。他們不怕考驗。

商用車權威媒體記者表示，從早上8點到晚上11點多，整個不間斷的耐力挑戰過程確實非常辛苦，但是有了領航大G氣囊減震座椅、氣動腰部支撐、行業首創的智能雙屏相伴，再加上車外美麗的草原風光，一點也不覺得疲勞。

領航大G燃氣發動機將以輕松應對各種復雜路況的性能優勢和創紀錄的測試數據，實現物流運輸行業的價值基準，為內蒙古和全國富氣區域的朋友們帶來打破財富的工具，為朋友們提供更強大、更經濟、更舒適的運輸工具，重新定義行業用戶的新價值標準。