每天凌晨4點半，王師傅就踏上了去水果批發市場的路途，開始他忙碌的一天。由于家離市場超過30公里，他不得不犧牲休息時間，早早起床出發。為了能有更多的時間擺攤賣水果，王師傅只能選擇早起。

王師傅的采購路線并不固定。他需要根據季節性水果的上市情況，開車去附近的種植基地和果園采購。大多數時候，他都是獨自一人完成開車、收貨、裝貨、卸貨等一系列工作。忙完這些，回到家后，他還得繼續忙活著擺攤賣水果。

時間在王師傅辛勤工作的日子里飛逝，20年的辛勤勞動支撐起了他的家庭。最近，他買了一輛新車，這給他的生活和事業帶來了轉機。

因外觀而感動，因效率而認可

王師傅現在開的是領航大G，這是他一個月前買的，里程還不到800公里。這是他第一次購買輕型卡車，之前他開的是2.8米長的小貨車，不僅動力不足、載貨量小，而且質量也不好，經常壞，影響他進貨。

王師傅選擇領航大G的原因讓人意外，他坦言，主要是因為這車外觀好看。無論是外觀還是內飾，包括座椅、方向盤、液晶屏等，看起來都很時尚，用起來也很滿意。

與其他對車輛有深入了解的卡車司機不同，王師傅對卡車知之甚少。他更看重品牌和“眼緣”。他認為福田汽車是個大品牌，質量和服務都有保障。在買領航大G之前，他也對比過其他品牌的輕型卡車，雖然這款車價格稍高，但他還是選擇了這款一見鐘情的車。

用了近一個月，王師傅全款買的領航大G沒讓他失望。他開著這車跑遍了商丘的大街小巷，無論是什么路況，都能很好地適應，開起來也很輕松舒適。

“換了車之后，至少在進貨這方面，我覺得比以前好多了，”王師傅解釋說。開領航大G能讓他進更多品種和數量的水果，增加了水果攤的吸引力。其次，還能提高運輸效率，減少進貨時間。而且，開車過程中震動和噪音都很小，舒適性不輸乘用車。

此外，領航大G的座椅可以放平，方便王師傅在空閑時在車里休息。這對于很多早出晚歸的車主來說，是個很好的配置。因此，對于這個將長期陪伴他的“新伙伴”，王師傅寄予了厚望。他說，除了擺攤賣水果，他還打算用這輛卡車試試貨運這條路。

主業擺攤，兼職貨運，生活有奔頭

在行業不景氣的當下，王師傅想要進入貨運市場的想法可能看起來不理智。但他明白這一點，所以他并不是貿然轉行，而是在擺攤的同時，順便用領航大G做副業。

王師傅的領航大G是一輛3.8米長的半翼開啟式輕型卡車，也叫翼展車。與普通箱式或欄板輕型卡車相比，領航大G翼展車的兩側可以通過液壓桿打開，展開后既方便展示貨物，也可以遮陽擋雨，非常適合王師傅這樣的小攤販擺攤賣水果。

同時，領航大G翼展車的車廂空間非常大，王師傅所有要賣的水果都可以直接放在車廂里。車廂一展開，他就相當于在現場開了一家水果店，不用再像以前那樣花很多時間和精力在車邊搭攤位。

此外，這款領航大G配備了全柴智威H平臺下的2.5升H25國六發動機，最大馬力172匹，最大扭矩高達500N.m，能夠很好地滿足城市配送的需求，實現多拉快跑、高效運營。

談到兼職的“副業”，王師傅說：“我現在有固定的貨源，給朋友開的貨運公司運貨。雖然量不大，一個月也就跑幾趟，但對我來說也能多一份收入。”他表示，給朋友拉貨的時間和他擺攤的時間并不沖突。

不過，通過跑貨運多出來的收益是實實在在的。用王師傅的話說，僅僅是現在，副業的收入都快趕上主業擺攤賣水果了，“要不是貨運行業不景氣，我肯定全職去跑貨運。”當然，他覺得現在的生活也不錯。雖然日子過得有點累，但收入穩定，算是當下難得的勤勞致富的好生活。

俗話說，勤能補拙，一分耕耘一分收獲。憑借一人一車，王師傅用辛勤和汗水支撐起他的小家。如今，他有了領航大G的陪伴，以高效率、省心、多拉多賺的產品質量，守護著王師傅在勤勞致富的道路上。